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ドイツの自動車賞でホンダeが大賞に…それでも日本メーカーのEV戦略が遅れをとっている理由とは

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みんなのコメント

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  • 2020/11/28 09:59

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    >欧州でMX-30はホンダeの5倍以上売れている

    当り前ですよ。
    発売時期・価格を考えれば「当り前」!!。

    比較のしかたが、何かずれてますね。
  • 2020/11/27 16:34

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    ヨーロッパで賞をとってもマツダなら絶賛の日本の評論家 ホンダが取れば叩くだけ ドンだけ袖の下で記事を書いてるかがはっきりしてますね。
  • 2020/11/27 22:59

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    記者がヨーロッパの車が好きなだけでしょう。名前だけで、満足してるでしょう。急速充電もできないヨーロッパのメーカーが、日本より進んでるんですね。
  • 2020/11/27 13:10

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    昔から欧米ではマツダの評価が高いんだよね。
    日本じゃ反対。
  • 2020/11/27 14:52

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    燃える不良品が結構売れてる事にびっくり。
  • 2020/11/27 21:34

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    10分で満タン4~500km走れるようになるまで無理ねー
  • 2020/11/27 13:33

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    中国やヨーロッパで全面戦争は考えていないのだろう。自動車がEVだけになってしまうと、発電所や送電システムを狙えば効率よく打撃を与えることができる。韓半島は休戦中だが戦争中で、その後ろ盾の中国と米国は険悪な状態。残念ながら日本は中国本土やヨーロッパよりも緊張の中にある。EV化を進めることは良いことばかりではない。
  • 2020/11/27 15:04

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    ドイツで販売を伸ばしているのはシュコダ
    余計な機能の何もついていないシンプルな車でとっくの昔に日本車を抜いて大衆車ではVWに次ぐ2番目のメーカーに

    ドイツ人はいまだにマニュアル車に乗り、窓を開けてエアコンも使わない

    遅れているのはドイツ人
  • 2020/11/28 10:33

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    ドイツの販売トップというルノー・ゾエのバッテリー容量が54.7kWh。
    今各社バッテリー確保に苦労している中プリウスだと42台製造できる計算になるし、プリウスを42台売るのとゾエ1台売るのでどちらの方が環境への影響が大きいか一度考えるべきですよね。

    論より証拠、実際大手メーカーで唯一95g/kmを達成できそうなメーカーなわけで。

    将来的にはPHVのバッテリー容量を少しずつ増やしていって、必要なくなった時点でエンジンを外す。ものすごい長期戦略でやっているのだと思う。
  • 2020/12/02 20:55

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    EVについて色々調べているが、

    ・そもそも環境問題自体がただのビジネス
    ・化石燃料はまだまだ無くならない「無くなる詐欺を思い出せ」
    ・トヨタがEVへシフトしないのは日本、米、東南アジア等販売網地域でEVをすすめる意味がないから
    ・FCVはEVでは困難な大型バス、トラックを大きく視野に入れている
    ・そもそもEV一気にが普及しても電力供給おいつかないでしょ
    ・ハイブリッド最大手がEVを開発出来ないわけない
    ・車でも信頼度絶大な日本車なのに電飾だらけのEVならなおさら

    テスラの時価総額はイナゴタワー状態だしトヨタは馬鹿じゃないよ。
    なんでEVに消極的なのか調べもしないで批判する自称ジャーナリストは金などもらってはいけない。

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