あえての“足踏み”が武器になる日。2027年以降の新型ラッシュを見据えた、ホンダ流・現実路線とは？

ホンダ シビック 次期型予想イラスト「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

北米EV計画の撤回と製品不足の懸念

北米市場においてEVシフトを牽引する存在として期待されていたホンダが、大きな戦略転換を余儀なくされています。

具体的には、北米で生産を予定していた「Honda 0（ホンダ ゼロ）」シリーズのSUVおよびサルーン、さらにアキュラ「RSX」のBEV計3車種について、開発および発売の中止が発表されました。

このBEVモデルの投入見送りにより、同社は北米市場で2027年ごろまで続く深刻な製品不足に直面する懸念が生じています。2026年時点のラインナップにおいて、主要モデルのフルモデルチェンジは次期「CR-V」が登場するまで乏しい状況が続くとみられます。

競合他社が新型車を投入するなかで既存モデルを売るためには、値引き（インセンティブ）を引き上げざるを得なくなり、利益の圧迫などの負の連鎖を招くリスクがあります。

数ヶ月前までBEVに注力していた同社ですが、ホンダは米政府の政策変更や市場環境の変化に対し、プランB（代替案）を十分に用意できていなかった点や、BEVへの過度なリソース集中がハイブリッド事業などの弱体化を招いたという誤算を背景に挙げています。

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