PHEVが「電動化時代の最適解」は真っ赤なウソ!? 欧州の業界団体のレポートに世界が衝撃…今後はどうなる？

三菱 アウトランダー

PHEVは「電動化時代の最適解」なのか？

電動化が進む昨今において、現実的な選択肢として注目が集まっているのがプラグインハイブリッド車（PHEV）です。

PHEVの最大の特徴は、電気自動車（BEV）とハイブリッド車（HEV）の特徴を兼ね備えた「二刀流」であるという点です。たとえば、日常の移動の大部分はBEVとして走行し、旅行時などの長距離移動の際にはHEVとして走行するといった利用方法が可能です。

日本国内におけるPHEVのはしりは2012年に登場した「プリウスPHV」です。

その後、三菱が「アウトランダーPHEV」をリリースしたほか、現在では「アルファード／ヴェルファイア」や「ハリアー」などにもPHEVが設定されています。また、輸入車にもさまざまなPHEVが存在しており、その選択肢は年々増えています。

こうした状況から、PHEVを「電動化時代の最適解」と評価する声も少なくありません。果たして、実際のところはどうなのでしょうか？

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