トヨタ「ライズ」 コスパが一番いいグレードはどれか？

最上級グレードには「ACC」が付く

ライズの走りは、「300万円以上の車に慣れているカーマニア」みたいな人からすると、もしかしたら「正直、乗り味は“価格相応”かな？」と感じるかもしれません。

しかしそれはあくまでマニアックな見方であって、非マニアな方が普段使いするのであれば、不満はほとんど出ないどころか「イイね！」と感じることでしょう。パワフルな走りを披露しますが乗り心地は決して悪くはなく、高速道路でも安定していて、そして街中では非常に小回りが利きます。

グレードは大く分けて4種類。4WDも選べるのですが、一般的な2WD（FF）で言うと、それぞれのプライスは下記のとおりとなっています。

・Z（206万円）
・G（189万5000円）
・X“S”（174万5000円）
・X（167万9000円）

これは要するに一番上に挙げた「Z」が最上級グレードで、一番下に書いた「X」が最廉価グレードということですが、このなかのどれが「おすすめグレード」になるかというと、なかなか微妙です。

ただ、少なくとも最廉価グレードの「X」はスマートアシストがいっさい付いておらず、オプションとして取り付けることもできませんので、普通に考えて「やめといたほうがいい」とは言えます。安く買える分以上に、数年後のリセール価格は（たぶん）爆安でしょう。

残る3グレード（Z、G、X“S”）をどう判断するべきかが微妙なのですが、もしも予算的な余裕があるのでしたら、最上級グレードの「Z」を選んでおくに越したことはありません。

Zであれば内外装の高級感はまずまずであり、それより何より「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）」が標準装備されますので、高速道路での巡航は格段にラクです。さらに言えば、将来的なリセール価格も高めになることでしょう。

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