「ランクル300」に迫る堂々たる体躯。トヨタ「ハイランダー」2026年導入へ向けて経産省が右ハンドル車を先行導入

トヨタ ハイランダー「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

「ハイランダー」の日本市場導入を検討中

トヨタは、北米市場で主軸となっている3列シートクロスオーバーSUV「ハイランダー」を、2026年からの日本導入を検討していると明らかにしました。

もし実現すれば、かつて国内で「クルーガー」の名で親しまれたモデルが、実に19年ぶりに日本ラインナップへ復帰することになります。

ことの発端は、日米貿易交渉を受けた新制度を活用するというもので、２月16日には経済産業省が米国生産の右ハンドル仕様車2台を公用車として導入したことを発表。本格導入に向け、米国産の「カムリ」や「タンドラ」とともに、国内投入の地ならしが進められているようです。

2019年に登場した第4世代にあたる現行ハイランダーは、北米で高い支持を集める7〜8人乗りSUVです。

ボディサイズは全長4950mm×全幅1930mm×全高1730mm、ホイールベース2850mmで、数値上は「ランドクルーザー300（全長4965mm×全幅1990mm×全高1925mm、ホイールベース2850mm）」に近いサイズ感です。

しかし、堅牢なラダーフレームを持つランドクルーザーに対し、ハイランダーは乗用車ベースの「GA-K」プラットフォームを採用。オンロードでの快適なパッケージングと、しなやかなライドフィールを優先した都会的な仕立てが特徴となっています。

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