【何があった】牽引されてる？ 新型Q4スポーツバック「eトロン」の謎テスト。その衝撃の真相とは！

ヒョンデ アイオニック5

Q4の弱点は400Vアーキテクチャ

Q4 eトロンシリーズの唯一の弱点ともいえるのが、400Vの電圧アーキテクチャです。

すでにヒョンデやキアは、同クラスの「アイオニック5」や「EV6」で800Vシステムを導入しており、アウディの遅れが際立ちます。

800V化によって、ケーブルや電子部品の小型化、熱損失の低減が可能となり、効率面でも大きなメリットがあります。

ただし、現時点で800V対応がすぐに実現する見込みは薄いものの、航続距離の延長については期待が持てそうです。

たとえば、アメリカ市場では、「Q4 45 eトロン」が最大288マイル（約463km）、Q4スポーツバック「55 eトロン」でも258マイル（約415km）を誇り、DC急速充電では10％から80％までの充電が30分以内で完了します。