【脱ギラギラで勝負】新型「エルグランド」は「アルファード」と何が違う？ サイズ・燃費・デザインから見えた真価

日産 エルグランド

新世代e-POWERを全車標準装備。グレード構成をチェック

7月16日、日産の新型「エルグランド」が16年ぶりのフルモデルチェンジを果たした。これまでは内外装デザインや価格が先行して話題となっていたが、今回、ボディサイズやパワートレイン、燃費性能などの詳細が明らかになり、その実力がより見えやすくなった。

新型エルグランドは、トヨタ「アルファード」（559万円～1069万9700円）、「ヴェルファイア」（674万9600円～1089万9900円）が圧倒的な存在感を放つ高級ミニバン市場で、どのような存在感を示すのか。その中身を詳しく見ていきたい。

新型エルグランドのグレードは、「X e-4ORCE」（689万7000円）と「G e-4ORCE」（757万9000円）の2タイプを基本に展開する。いずれも第3世代e-POWERと電動4WD「e-4ORCE」を標準装備している。

このほか、日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社が手掛ける「オーテック」（824万7800円）、「オーテックライン」（717万9700円～778万4700円）、「VIP」（869万8800円）、「ステップタイプ」（714万6700円～803万4400円）も設定。「オーテック」は8月上旬、そのほかのモデルは7月16日に発売された。

XとGの走行性能に違いはなく、価格を抑えながら新世代パワートレインを味わいたいならX、装備や内装の質感を重視するならGと、選びやすいラインアップになっている。

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