【この装備で276万円】トヨタ「カローラクロス」の最安グレードは買ってもいいのか？ 装備を詳しく調べてみた

トヨタ カローラクロス

最安「G」と中間グレード「S」は絶妙に悩ましい22万円差

トヨタ「カローラクロス」が2025年5月23日のマイナーチェンジで大きく生まれ変わった。パワーユニットがハイブリッドに一本化されたというのもトピックのひとつだが、それ以上に、「クラウンエステート」や新型「RAV4」にも通じるバンパー一体型グリルやシャープなヘッドランプの造形など、外観デザインの進化は目を見張るものがある。

そうなると気になるのが、どのグレードを選ぶかだ。

今回新たに追加された「GRスポーツ」（E‑Four：389万5000円）や、最上級の「Z」（2WD：343万円）は予算に余裕がある方向け。筆者のような“ド庶民”にとっては、「S」（2WD：298万円）と、最安の「G」（2WD：276万円）のどちらを選ぶべきかが重要なテーマとなる。

パワーユニットは「GRスポーツ」を除けば全グレードで共通だ。ならば一番安いGの装備内容に問題や不足がないのであれば、“ド庶民”としてはそれを選ぶに限る。

しかし「安物買いの銭失い」となるようであれば、22万円の差を払ってSを選ぶほうが賢明だろう。実際のところはどうなのか。本気で買うつもりで検討してみた。

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