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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 大胆な“未来派”ボディをチラ見せした新型「エルグランド」への期待や評価は? ネットの声をまとめた

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  • 2025/5/11 10:51

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    とにかくこれ買った人はアルヴェル乗りみたいな下品な連中のようにならない事を願う。
  • 2025/5/11 10:51

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    現セレナe-POWERに乗っています。
    去年、40ヴェルHEVに乗っていましたが静粛性はe-POWERの圧勝です。
    e-POWERはeペダルにしておけば、普段はエンジンもほぼ掛からず
    エンジンが掛かっても、掛かっている事がわからないもしくはほぼ気にならない感じですが
    40ヴェルHEVはスタートからすぐにエンジンが掛かる事が多く、中速域等でもエンジンが唸り
    またそのエンジン音がかなりガサツなので本当に煩い車でした。
    あんな煩い車のどこが高級車なのか全く理解出来ません。
    次のエルグランドはG3のe-POWER搭載との事なので40アルヴェルより静粛性は圧勝でしょう。
    あとはデザインや居住性等ですが私はかなり期待しています。
    40アルヴェルのようにすぐに販売停止や購入出来ても無理矢理コーティングやメンテパック等を
    着けさせるトヨタのようなあこぎな販売はしないでほしいです。
  • 2025/5/11 09:54

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    おそらく内装はどデカい液晶画面が2つ横並びでシフトボタンはタッチ式、グレードはハイウェイスターを中心にエアロ無しの豪華タイプとエントリータイプの3グレードかな。
  • 2025/5/11 09:44

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    期待も評価も今年度である25年度後半にメーカーから公式な公表がされて正式な発売は来年度中という壮大なスケジュールなのに期待? 日産自動車という企業が有ればいいですね!(期待!
  • 2025/5/11 09:34

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    エンジンはトヨタよりも期待できそうです。
    ただお得意のシャーシ使い回しは勘弁して欲しいですがもちろん新しいシャーシですよね?と問いたい。
  • 2025/5/11 09:27

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    みなさんお気づきだろうか、このシルエットの状態ですでにカッコ悪い事を。
  • 2025/5/11 10:03

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    どうして日産の開発者は1BOXの背を低くしたがるんだろう?
    所詮1BOXじゃ背を低くしたところで立駐とか入らないだろうし、
    トラックじゃないんだから背が高いために進入できない道とかも少ないだろうし、
    背を低くする意味がないと思います。
    オデッセイが売れてた頃には背が低いの出さなくてブームに乗り遅れて、
    今やアルファードが昔のファミリーセダン並みに売れてても、
    ニーズとは逆向してまたもブームに乗り遅れています。
    初代のエルグランドが何故あんなにバカ売れしたのか?
    原点に戻られた方が良いですよ。
  • 2025/5/11 11:22

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    日産お得意のティーザー出して実車は出ないw
    もったいぶらずにさっさと出せよ!!
    モタモタ出し渋って、やっと出した頃にはアルファードの新型が出てまた時代遅れに鳴ってるパターン
  • 2025/5/11 10:42

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    アル/ヴェルが売れたという事実は、エルグランドが自滅したということに起因する。一度の失敗から次のフルモデルチェンジをして今まで通り対抗するべきだった。エルグランドを切り捨てた旧経営陣の罪は甚大。
    内装は海外専売車を見ればアル/ヴェルと完全同等、いやそれ以上のものは作れるのは分かってます。やるか、やらないか、それだけ。
    あとは、外装デザイン、アル/ヴェルのような威圧のある、でも下品さを取り除いたデザインを期待したい…が、今回は大丈夫かな。
    同クラスでアル/ヴェルしか選択肢がないのが本当に悲劇。(LMやVクラスは価格が同じ土俵ではない)
    期待したいです。
  • 2025/5/11 10:25

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    取り敢えず、日産って事で購入者は殆ど選択条件から外すから売れないだろう。

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