【早ければ2025年内登場】「718ケイマン EV」が開発最終段階に突入 “電動でもミッドシップ”にこだわる理由とは？

ポルシェ 718ケイマン EV プロトタイプ「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

床下ではなく“ミッド”に置かれるバッテリー

ポルシェが現在、開発を最終段階に進めているとされる次期「718ケイマン EV」市販型について、いくつかの新たな情報が明らかになってきました。

「718ボクスター」およびケイマンの後継となるこの次期EVは、ポルシェ独自の“ミッドマウントバッテリー構造”を採用しており、従来のミッドシップスポーツカーに匹敵する低いシートポジションを再現しつつ、航続距離の最大化と車両重量の最適化を両立させる設計思想が込められています。

同社の車両安全部門を率いるサイモン・マウラー博士は、英オートエクスプレス誌の取材に対し、次のように語っています。

「われわれが開発しているのは“本物の電動スポーツカー”です。その特性を実現するには、従来のように床下へバッテリーパックを敷くのは現実的ではありません。重心や寸法の課題が避けられないからです」

この考え方に基づき、電動718シリーズは、2021年に発表された「ミッションR」コンセプトで採用されたミッドマウント方式のバッテリーを踏襲する予定です。

これにより、内燃機関モデルと同様の理想的な前後重量配分を確保しつつ、タイカンをも上回る低重心・低着座姿勢が実現される見込みです。

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