ヤンチャから洗練かつ上質に？「26式GRヤリス」の進化が走り出しから“驚くレベル”だった…登場から6年、今後の展開とは

GRヤリス（撮影：筆者）

さらなる進化を遂げた「26式GRヤリス」

2026年3月に発売した「GRヤリス」に試乗することができた。

2020年に登場したGRヤリスは「モータースポーツ用の車両を市販化する」という発想で開発され、発売後もラリーや耐久レースなど様々なモータースポーツへと投入され、そこから吸い上げたフィードバックを元に進化を続けてきた。

筆者も趣味でジムカーナやサーキット走行を楽しんでいるが、年々GRヤリスを会場で見ることが多くなってきた。

従来は、三菱「ランサーエボリューション」やスバル「WRX」などが幅を利かせていたクラスにおいて、それらよりさらにコンパクトなハイパワー4WDである最新のGRヤリスが打ち負かすシーンが増えてきたように思う。

何よりも、壊れてもパーツがすぐに手に入る「新車」で戦えることは、やはり競技を進める上で大きなメリットだ。

モータースポーツで活躍し、毎年のようにアップデートを繰り返してきたGRヤリスだが、近年は改良年で呼称するようになっている。初期モデルを「20式」とし、以降「24式」「25式」、そして今回の「26式」へと続いている。

簡単におさらいすると、24式では8速ATである「GR-DAT」が追加され、出力が272ps／370Nmから304ps／400Nmへアップ。エクステリアでは冷却性能や空力性能を高めたフロントバンパーを採用し、インテリアはドライビングポジションを見直し、ダッシュボード形状もレーシングマシンをモチーフとしたものへと改められた。

25式では、締結剛性向上のボルトの採用や各部のチューニング、さらに少し遅れて「エアロパフォーマンスパッケージ」も投入された。

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