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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 都市型SUV「レヴォーグ レイバック」が販売苦戦中…。販売店が語る低迷の理由は「スバルらしくない」からだった

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みんなのコメント

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  • 2025/8/17 11:14

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    価格がスバルにしては、高いからじゃ無いの。今年から一台当たりの収益を50万円から100万円くらいに上げたんじゃないかな。トヨタの指導でね。デザインもベースのレボーグ自体もカッコ悪いしね。
  • 2025/8/16 13:16

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    エクシーガと同じ「やっつけ仕事感」プンプンのクルマ
    ただの車高上げライトバンがSUVとか 

    野暮ったい内装には得意の「使い勝手悪い確定」縦長ナビ
    新型アウトバックでやめてるから今後消滅していくのに

    構造的にオイル漏れしやすく燃費悪い水平対向エンジンにしがみつき技術革新を怠って凋落、トヨタにおんぶに抱っこな惨めなスバルを象徴する「こんなので精一杯です ごめんなさい」後ろ向きな手抜きクルマ

    全車トヨタOEMの未来しか見えないスバル✨️
  • 2025/8/16 22:11

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    とにかくカッコ悪い、低重心が売りの水平対向エンジンの車高を上げる意味がわからない❓️
  • 2025/8/16 10:19

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    ハイパワーじゃないスバル車は売れるはずがない
    これだったらトヨタを買ったほうがマシ
  • 2025/8/16 17:24

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    ヒゲトレック
    眼離レヴォーグ
    車高上げライトバン 保冷バッグ  ★
    フォード顔フォードスター
    三菱顔トヨタリアでアウトだよバッグ

    スバルのオワコン水平対向エンジンゆるキャラカー達は今日も元気にガソリン消費👍️

  • 2025/8/16 11:35

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    安くなったら中古で買います。
  • 2025/8/16 10:57

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    私も最後まで悩んで見送りしました。ファイナルアウトバックとレイバック。かなり両方の仕様違いで時間をかけて試乗しました。完全個人的に足廻りはレイバックが好み。アウトバックはシートで印象が変わる。一番好きなのはレザー>モケット>PVCで、終売のブラックエディションにはなぜかハーマンカードンが選べず。良くも悪くもアウトバックのハーマンカードンは吊るしで良いレベル。対してレイバックのハーマンカードンは、ノーマルに比べれば断然良い。遮音も十分だと思う。チューニングの到達点が低く感じるのも、これまた残念。このあたりを弄り出すと老害病が始まるので、結局、レイバックに足りないは、どれも到達点には近いがそれを突破出来ないのは、販売台数なんでしょうね。ネガ潰しをマイナーでガラリと変えて来るんでしょうね。ソルテラも海外版は過激デザインに振っているから。
  • 2025/8/16 13:08

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    中途半端という印象です。
    S:HEV があれば多少は訴求力増すかも。
  • 2025/8/16 11:32

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    レボーグを縦方向に伸ばしただけだからね。
    レイバックなんて道で走っているのを見たことないよ。

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