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トヨタ クラウン 日本に特化した文化遺産的な一台。3種のパワーユニットの選び方は?

日本に特化した文化遺産的な一台

現行15代目トヨタ クラウンのライバルに相当するのは、メルセデス・ベンツのSクラスやEクラス、あるいはBMWの7シリーズや5シリーズあたりということに、いちおうはなっているのでしょう。

しかし実際には、クラウンは「唯一無二の歴史を持つ純ドメスティックな高級サルーン」、つまりは日本の市場やカルチャーに徹底的に合わせ、特化したモデルですので、「ライバルは不在」とするのが正しいのでしょう。

その販売はいささか苦戦していると聞きますが、良くも悪くもクラウンは「オンリーワンな一台」であることは間違いありません。他にない文化遺産的な何かとして、注目してみる価値はあるはずです。

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みんなのコメント

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  • 2021/2/20 09:56

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    ユーザーの若返りなんて欲を出すからダメなんですよ。
    60代以上の人がこれこれ!と言うようなスクエアデザイン、木目とモケットのシート
    100km/h以下で世界一の静粛性と乗り心地を目指してほしい。
    今のクラウンのコンセプトならレクサスや輸入車を選ぶのは当然です。
  • 2021/2/20 08:15

    違反報告

    9割以上肥大化するモデルチェンジの中、1800を守ったところに日本市場を意識した数少ない車。日本専売ではなかったがこういう車が貴重です。幅を我慢した分全長が長くなっていきましたね。
  • 2021/2/20 12:28

    違反報告

    ニュルで鍛えなくていいと思う

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