【なぜ「1km/h差」で追い越す？】高速道路の「トラック並走」は迷惑なのか。“リミッターの壁”が生むジレンマ

画像：アフロ

SNSで議論に。トラックの「追い越し」を巡る賛否

高速道路を走行中、右側の追い越し車線を走る大型トラックが、左側の走行車線を走るトラックをなかなか追い抜けず、数kmにわたって並走状態が続く——。日常的に高速道路を利用するドライバーであれば、多くの人が一度は遭遇し、もどかしさを感じたことのある光景でしょう。

現在、この「大型トラックの追い越し・並走問題」を巡り、SNS（X）上ではトラックドライバー側に理解を示す声と、一般ドライバー側からの批判的な声が交錯しています。

発端となったのは、ある物流系メディアによる問題提起でした。

大型貨物車などには、最高速度を90km/hに制限する「スピードリミッター」の装着が義務付けられていますが、「レンタカーやカーシェアの普及で『わ』ナンバー車が急増するなか、この事情を知らない一般ドライバーからは単に『遅いトラック』と見え、あおり行為に発展するケースも少なくない」として、一般車へのリミッター周知と安全啓発の必要性を訴えました。

一方、この投稿に対しては一般ドライバーや元トラック運転手からも多くの反論が寄せられました。「一般車が怒っているのはリミッターを知らないからではない」「業界側の論点すり替えだ」といった厳しい声も見られ、SNS上で大きな話題となりました。

このマナー論争の根底には、何があるのでしょうか。

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