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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【まるでドラマ】鴻海をけん制し、株価をV字回復させ、日産とホンダの統合を進める経産省の凄腕ぶり

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みんなのコメント

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  • 2024/12/20 10:19

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    凄腕っぷり?2019年の統合化が成功したらそう思っただろう。
    ところが日産が傾いて助け舟出してやれとかねえ。
    しかもホンダが体力あるわけでもなく、EVやITに強いわけでもなく
    三菱も合わせて単なる弱者連合の寄せ集めなのに。
    むしろ日産は鴻海に買収されたほうが生き延びる可能性が高いと思うけどね。
  • 2024/12/20 10:27

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    こんなクソみたいなことしかできないくらいなら経産省なんかいらないです。

    本当に自動車産業が国益として重要だと思うのであれば、こうなる前にもっと色々やりようがあったと思います。海外ではEV化をどう進めるのか国策として取り組んでいますが、日本は民間任せで何も進んでいませんし。
  • 2024/12/20 15:33

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    じゃあ日産を国営化しろや、ホンダやホンダの株主に迷惑かけんな
  • 2024/12/20 10:08

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    何のファクトもないただの個人的感想文じゃねーか。しかもその内容も幼稚の極み。こんな低質な記事乗せるな。
  • 2024/12/20 16:26

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    経営統合反対の立場から。
    スケールメリットや経営の効率化を行うことは、つまり、発生する余剰な部分は切られると言うことです。完成車工場や部品メーカは淘汰され、結局そこで働いていた余剰人員はリストラ対象になります。特に日産系は厳しい。ならば、日産は台湾企業に丸ごと買収され、日本国内に工場や開発部門、部品メーカが残るならそれもありと思います。外資ガーといいますが、じゃあ半導体TMSCはどうなのよ。積極的に外資誘致してる。一番良いのは市場に任せること。倒産もやむなし。経産省や国交省が口出しするのは、彼らに既得権益があり、美味しい思いをしたいから。
  • 2024/12/20 15:28

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    トランプの日鉄買収阻止と同じですね。
    でも、日産は正直日本の消費者をないがしろにし、期待を裏切り続けて来たので日系企業とはいえ愛着はもうありませんし応援する気も有りません。R32複数乗り継ぎ、S510ブルだった親からずっと日産買いでしたけど今はもうね。
    経済影響の為だけの剛腕手法での保護政策はどうなのでしょう。ダメな人材がそのままぬくぬく温存されても商売は上手くいかないでしょう。むしろスリム化して他の産業に人材回した方が良いのでは、企業自体のリストラ。
  • 2024/12/20 12:34

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    一時流行った公的資金と言う名の税金。外資による買収を反対するならUSスチールも同じ理屈ですね。
  • 2024/12/20 16:48

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    泥舟日産を作り上げた経営陣も合流するんか?
    それだけは責任とって欲しいが
  • 2024/12/20 14:03

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    >日本を代表する企業が外国資本に買収されることは国益の観点から好ましくありません。
    鴻海はダメでルノーが買収するのはいいのか?
    マツダも昔は外資だったぞ

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