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コラム 2019.9.4

【実録】日産 リーフe+|充電75%の状態で真夏に4人乗車。途中の充電なしでゴルフ場まで往復220km超のドライブは可能か?

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▲充電残量75%で220km、4人乗車でキャディバッグも積み込んで無充電ドライブは可能か、リーフe+でやってみた

航続距離がさらに延びたリーフe+

日本のメーカーではまだ、完全に電気だけで走るピュアEVは少ない。

日産リーフはその貴重なピュアEVモデルのひとつだ。

テスラやジャガーなどのプレミアムブランドもピュアEVのモデルを生産しているが、新車時価格はいずれも1000万円ほど。

その点リーフは新車でも300万円台で、しかも中古車も多く流通しており購入のハードルは格段に低い。

さらに1月に追加された「e+(イープラス)」というグレードは、従来のモデルより電池の容量が増えて航続距離も136kmプラスされ、100%充電で458kmまで航続距離が延びた(WLTCモード)。

458kmは東京から京都まで(約461km)、函館から旭川まで(約436km)の道のりに相当する距離だ。

ガソリンエンジンのハッチバック車、例えばトヨタカローラスポーツだと航続距離は約1200kmと3倍近くあるが、それでも400km以上走れば十分じゃないだろうか。

「だから郊外にあるゴルフ場だって往復は余裕だろ!たとえ3人を迎えに行くために寄り道をし、4人乗車でキャディバッグを積んだとしても……」

と、出発前は高をくくっていた。

朝、リーフのスタートボタンを押すまでは。

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みんなのコメント

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  • sno*****|2019/09/04 20:18

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    この記事を読んだら、むしろ不安になったわ。
  • oku*****|2019/09/04 20:40

    違反報告

    220キロ走るのにヒヤヒヤするレポートになるEV。

    完全にイロモノ扱いじゃないか!
    EVディスり記事?
  • tsu*****|2019/09/04 19:35

    違反報告

    3年後に同じ条件で試してほしい。

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