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コラム 2019.8.28

胸躍るレスポンスが良い! 大人なオープンカー2代目NBロードスターに試乗

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▲マツダ ロードスター

久しぶりに乗る、中古のNBロードスター

「マツダが所有しているロードスターに乗りませんか?」と編集部の“てんちょ~”こと大平氏から連絡があった。

それも2代目のNBと3代目のNCを、同日にステアリングを握らせてくれるという。

もちろん断る理由はないが、本当は無類のMT好きのてんちょ~が乗りたいのではないか?と感じた。

彼の助手席でどのくらい人馬一体に操るのかを見てみたかったが、とりあえずマツダのR&Dセンター横浜に向かう。

もう敷地内の広場には、2台とも用意されていた。今日一日、存分に乗せてもらう。

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みんなのコメント

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  • ddq*****|2019/08/29 06:45

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    平成17式のNBオーナーで、25万キロ乗っていますが、
    今でも運手していて、本当に面白く良い車だな〜と思います。
    こんな車は、そうそうには出会えない!
  • k_t*****|2019/08/30 00:53

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    やたらレスポンスとかその気にさせるみたいな記述だが、
    個人的にこの車の良さって適度にユルいとこだと思う。
    低回転からトルクが太い実用エンジンっぽいのと、
    一度カリカリに作ったシャシをデチューンしたみたいな
    扱いやすさとか。そこそこスポーティな乗り味や
    以前は特別っぽかったオープンカーを気兼ねなく楽しめる
    ってのが大きな魅力だと思ってる。
    個人的な大きな不満は、ハンドルが遠い、、エアバッグ付きを
    交換するのめんどくさいのでそのままですが。
    ちなみに初期型NB8乗ってます。
  • kor*****|2019/08/29 17:12

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    あんなグニャッとしたシフトが、気持ちいいシフトフィール?
    あの時代のスポーティカー乗り比べたら、そんなにいいとは思わないし、
    最近のMT車とは比べられないほどゆるいよ。

    あと「NRDI」じゃなくて「NARDI」な。
    きちんと校正しなよ。

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