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最高出力500ps超! ハイパワーかつお買い得感の高いアメ車の現代版マッスルカーを手に入れよう
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▲サーキット走行を目的に開発されたパフォーマンス・トラクション・マネジメント(サーキット走行時のトルクとブレーキを5段階で制御)を装備

【番外編】マッスルカー伝統のV8 HEMIエンジンを搭載ジープ グランドチェロキー トラックホーク

2018年に登場したジープグランドチェロキートラックホークは、サーキット走行も楽しめる、ジープ史上最強にして最速のSUVだ。登場したばかりで中古車も少なく価格もまだ高めとお買い得感はいまいちだが、ぜひ紹介したい1台だ。

搭載されるエンジンはかつてのマッスルカー全盛期にも輝いていたクライスラーの伝統的なエンジン「ヘミエンジン」の最新バージョン。スーパーチャージャーを備えた6.2LのV8ヘミエンジンは最高出力707ps/最大トルク875N・mを発揮する。

550psのポルシェカイエンターボや、650hpのランボルギーニウルスを凌ぐハイパワーを発揮するこのエンジンは、本国アメリカではダッジチャレンジャーSRTヘルキャット(もちろんマッスルカー)にも搭載されている。

サーキット走行も想定して足回りには大型化されたブレンボ製ブレーキキャリパー、アダプティブダンピング機能を備えたビルシュタイン製サスペンションを装備。

とはいえ、背が高いSUVではサーキット走行は不利なので、コーナーを攻めるというよりは最終コーナーを立ち上がってからのストレートで「SUVなのに最高速度約290km/h!」を味わってみたい。

新車時の車両本体価格は1230万円。先述のように2018年から販売が開始されたばかりなのでまだ中古車は少ないが、総額約1200万円で走行距離0.5万kmの中古車が見つかる。

アウディやベンツ、ポルシェにジャガー……ヨーロッパ勢がEV化に突き進んでいる中、大排気量&ビッグパワーなV8エンジンをアメ車はいつまで作り続けられるか?手に入る今のうちに狙った方がいいかもしれない。

文/ぴえいる、写真/シボレー、キャデラック、ジープ

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