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2代目ジムニーがイヤーカー第5位に! JA22は穴場? それとも大本命?
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▲1300ccのエンジンを搭載し、ワイドとレッド化したジムニーシエラというモデルもありました

コンディションの良いJA22は必ず見つかる!

2代目の中では後期のモデルとはいえ、JA22がデビューしたのは1995年。もう23年も前になるんだねぇ。

いくらレトロ嗜好っていっても、少しでも新しい方がいいに決まってるから、狙うべき年式は1997年5月~1998年10月生産の最終型で決まり!

トランスファーレバーを4WDにシフトしたとき、いちいち車外に出る必要がない(1997年のマイチェン以前は4WDにする際、フロントホイールのハブを手動で回す必要があった!)のも便利だしね。

続いてトランスミッションをどうするかが問題。

当時からATも設定されていて、確かに人気だったのだけれど、ここは誰が何といおうとマニュアル一択です。

当時のATは3速しかなく、シフトショックも大きく、とにかくカッタルイ印象しかなかった。

遊び車なんだからマニュアルでいいでしょ。

クラッチの操作に慣れてない人は、この車で練習してください。

グレードについては、正直どれも大差ないんだけど、シンプル装備が個性のジムニーでもさすがにアルミホイールくらい欲しいよね。

ってことで、ここは1997年に発売された特別仕様車のワイルドウインドを狙っておきましょうか。

1998年のランドベンチャーでもいいよ。

特別仕様車のボディカラーは3色あったけど、シルバーあたりが錆や塗装のハゲが目立たなくて無難です。

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みんなのコメント

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  • dod*****|2019/02/09 16:44

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    あーでもないこーでもないバルブが溶けるだのガスケットが抜けるだの。皆さんおっしゃりますが、製造から何年たってると思ってるの。無傷でいられるわけないでしょう。このてのジムニーを愛するならば、ネジ1本まで愛する気で付き合いましょう。金がないからこの手を乗ると言うのは間違いです。手を入れてやらないで壊れるだのグタグタ言わないでください。そーゆうものです。
  • kp0*****|2019/02/09 17:11

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    私もJA22乗りです。JA11や最新モデルのジムニーに比べると悪路走破性などマニアにとっては中途半端ですが、それでも雪が積もった時は、大活躍してくれます。セカンドかーとして7年前の東日本大震災直後に購入してからは、かなりの頻度で故障して修理しましたが、2年前の車検でエンジンをオーバーホールしてからは、ノントラブル。走行距離も19万キロを超えました。なんだかんだと言われても20数年前の軽自動車が元気に走ってるのは、凄いと感じる。こうなるともう手放せない。ジムニーを良く知ってる整備工場に整備を依頼するのが、ベストですよー
  • w12*****|2019/02/10 14:05

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    マニアでない限り、普通の人は新車のジムニーのほうが良いと思う。
    新車で買っても、恐ろしい位リセールが良いので売る時、笑いが止まらない。
    新車は主要機関5年保証も付いてるしね、絶対お得と思う。

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