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カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤー 1位に輝いたマツダ RX-8。今買うなら、どう選ぶべき?
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▲目を付けてはいるけど、どの1台に絞ればいいのか……と悩んでいる皆さん、ぜひ参考にしてください!

ガンガン走りを楽しみたいアナタは、コレ!

まず、モーターのようにヒュンヒュン回るロータリーエンジンを100パーセント堪能するために、ガンガン走りを楽しみたい人にオススメしたいモデルです。

ずばりスポーティグレードな「タイプS」とマイナーチェンジ後に追加された「タイプRS」でしょう。

吸気ポートが6ポートとなり専用チューニングが施されたこのグレードは、NAエンジンながら250馬力(マイナーチェンジ後は235馬力)とハイスペック。

モアパワーを求める人にはターボ化などの選択肢も用意されているようです。

タイプSやタイプRSであれば、安いものは総額30万円台から総額100万円弱がボリュームゾーン。

最終型に近い低走行車は200万~300万円弱という個体もありますが、走り込むのであればその費用をチューニングやメンテナンスに回したいところでしょうか。

また、もっと予算に余裕があるのであればモデル末期に追加された「スピリットR」を狙いたいところ。

1000台限定でリリースしたところ注文が殺到し、さらに1000台追加されました。

それでも2000台限定となる同車は、これから価格が上がる一方だと予想されます。

十分に走りを満喫した後で手放してもそれほど損はしないかもしれません。

さらに希少なスポーツモデルとしては、専用チューンが施された限定車としてリリースされた「マツダスピードバーション」や「マツダスピードM'zTune」、「ロータリーエンジン40周年記念車」なども存在します。

が、このあたりのスペシャルモデルは総額60万円から200万円オーバーと幅が広く、コレクターズアイテム的な側面もあるため、走りを楽しむのであれば通常モデルをベースにカスタマイズ、という方向で十分かと思います。

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みんなのコメント

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  • kek*****|2019/02/06 13:34

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    不安な方には2006年8月以降の個体をお勧めします。プラグが被りにくくなってます。リコール修理も完了して快適です。10年以上経過して、大きな故障はありません。
  • cnb*****|2019/02/07 05:08

    違反報告

    エンジンに関して当たりを引けば、記事の通りとってもいい車
    外れだったらオーバーホールかエンジン交換で40万くらいかな?
    なので、買い方としては
    1明らかに程度の良い車を買う
    2.40万円分の整備費の余裕を持っておく
    3.もともとエンジン代として40万ちょいの車を買って当たりだったらラッキーで乗り続ける、外れだったら諦めてまた40万ちょいで買いなおし
    ぶっちゃけ、排ガス規制でロータリーをやめたのは仕方ないとしても、
    NCロードスターの2Lエンジン、あるいは今ならCXー5の2.5Lターボに積み替えて、
    継続販売して欲しいくらいのシャシー性能はあった。
    そのうち、FRアテンザ とそこから派生したクーペが出るだろう
    ただしかなりデカイボディだろうから、RXー8ほどのコーナーリング特化型のマシンにはならずに、どちらかというとGT系になるのだろう。

  • nwa*****|2019/02/06 11:54

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    火傷するだけ。

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