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もしや総額200万円台のBMW 320dツーリングこそが、中高年に最適な「夢の超特急」なのか?
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▲こちらが現行BMW 3シリーズツーリング。「ツーリング」というのは、他のメーカーで言う「ステーションワゴン」のこと。写真は2014年8月28日以降モデルの本国仕様

イメージ良好で走りも良く、そして先進安全装備も充実

かなりメジャーな車ゆえ、F30(正確には、ステーションワゴンのツーリングはF31)と呼ばれる場合も多い現行BMW3シリーズについての、詳細すぎる説明は不要だろう。

F30は2012年1月に登場した6世代目の3シリーズ。様々なタイプのエンジンがラインナップされているが、売れ筋は2Lの直4ガソリンターボと、同じく2Lの直4ディーゼルターボだ。

そしてセダンから少々遅れて2012年9月に登場したのが、そのステーションワゴン版である「3シリーズツーリング(F31)」。こちらも主力となっているエンジンは2Lの直4ガソリンターボと、同じく2Lの直4ディーゼルターボである。

で、この2Lディーゼルターボ版の方の現行3シリーズツーリング、つまりは「320dツーリング」こそ、我ら中高年にとってかなり最適なチョイスのひとつなのではないか……と思うのだ。

まず何より「イメージ」が良い。

「BMW」という部分からいきなり程良い高級感が発生するため、まずは世間体が大変よろしい。中古車であっても、荒れた物件さえ選ばなければ「うらぶれた中高年」みたいなイメージは皆無だ。

そして「3シリーズ」という部分から、ちょうどいい謙遜というか謙譲というか、高級ブランドであっても決して威張りちらしたりはしないナイスガイ的人物像が浮かび上がってくる。

しかしながら「ツーリング(ステーションワゴン)」であるという部分により、まだまだ枯れてはいないアクティブさも訴求でき、「ディーゼル」という部分からは、今っぽさというか「エコ感度の高さ」みたいなものも感じられるはずだ。

このように、イメージ戦略としてはほぼ非の打ち所がないのが現行BMW320dツーリングなのだ。

そしてもちろん320dツーリングは、イメージうんぬんだけでなく「実質」としても大変に素晴らしい車である。

38.7kg-mという4L並みの極太トルクを1750rpmから発生させる2Lディーゼルターボエンジンと、非常に出来の良い8速ATにより、その加速と巡航力は超絶パワフルにして超絶シームレス。昭和っぽい言い方をするならば、これぞまさに「夢の超特急」だ。

そして燃費も19.4km/L(JC08モード)と、夢の超特急にしては非常に良好で、しかも使用燃料は安価な軽油。さらには(年式やオプションにより設定が異なる部分は多々あるが)いゆわる先進安全装備の類も、最近の車だけあってなかなか充実している。

要するに「中高年スペシャルとしてほぼ言うことなし!」な1台である……ということだ。

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みんなのコメント

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  • shi*****|2018/11/09 19:15

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    乗ってみないと本当の良さは分からないと思うけどかなりオススメだよ。F31の320dに乗ってるけど駆け抜ける喜びってこの事か、って分かるはず。ただ、燃費は街乗りで12くらい、遠出して15くらい。ディーゼルのエンジン音に我慢できるなら良い選択だと思うよ。
  • you*****|2018/11/09 14:30

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    一見安く思うが5年以上たった中古輸入車買うと保証も切れて故障や交換パーツにお金かかる。
    もう少し出して国産の新車を買う方がいいかもね。
    以前新車でbmw乗ってて思わぬ所が壊れたりあったので。

  • wrx*****|2018/11/10 18:19

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    今の輸入車は壊れないしね^_^
    輸入車は壊れる、高い、と言っている無知な人もいるけど、維持費は国産車と変わらないか、完全に不具合を無償で見てくれるので、逆に安いしね。

    知らない人が、かわいそう。

    でも一度ドイツ車乗ったらやめられなくなるから、やめといた方がいいのかな^ - ^

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