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コラム 2017.7.27

やたらとオシャレな昭和のいすゞ車。それって平成の今乗るとどうなりますか?

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▲もしかして同時期の英国車やイタリア車よりも美しいのでは? とも思える往年のいすゞ製乗用車。ぜひそれを普段づかいしてみたいものだが、メンテナンスや部品供給の問題はどうなっているのだろうか?

オシャレなのはわかるが、今でもフツーに乗れるのか?

60年代から70年代付近に製造された国産旧車のデザインは、今現在の視点で見てもかなり洒落ているというか、「むしろ最近のよりオシャレなんじゃないですか?」と思うこともしばしばだ。そのなかでも「いすゞの旧車」は、デザインのレベルとして群を抜いているようにも思える。特に63~73年のベレットや68~81年の117クーペはその極北であろう。

「そんなステキないすゞ旧車を普段の足にしてみたい!」と思うのは、ある種の自動車好きにとっては必然とも言える欲求だ。しかし同時に当然ながら不安もある。「今でも普通に走れるのか?」「ていうか部品供給はまだ大丈夫なの?」と。いかにステキなデザインだったとしても、走れなかったり直せなかったり、あるいはその作業に多大すぎるコストや手間がかかるのであれば、決して金満コレクターではない一般人としては残念ながら敬遠せざるを得ない。

そのあたりは実際どうなっているのか?いすゞ旧車専門店として名高い東京都羽村市の「ISUZUSPORTS」に聞いてみた。

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