BMWとメルセデス・ベンツのクリーンディーゼルが100万円台でイケること、ご存じでした？

▲新車で買うとなると基本500万円オーバーで、中古車もまだまだ高いというイメージがある欧州人気ブランドのクリーンディーゼル搭載モデルですが、実は中古車なら車両価格100万円台でも十分狙えるんです！

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今やエコと知性の象徴にもなったディーゼルエンジン

ひと昔前は「安い車の代名詞」みたいな扱われ方もされていたディーゼルエンジン搭載車ですが、今や時代は変わり、「新世代ディーゼル＝エコとインテリジェンスの象徴」みたいなニュアンスになっています。実際、これをお読みの方のなかにも「クリーンディーゼル積んでる欧州車、欲しいよなぁ……」と思っている人は多いかもしれません。

しかし、昨今のクリーンディーゼル搭載欧州車は決して安いモノではありません。そのため「欲しいは欲しいけど、ちょっと手が出ないよね。たはは」と虚しく笑って話を済ませたくなるのが人情ですが、実は中古車であれば、今大人気の「クリーンディーゼルエンジン搭載ヨーロッパ車」だって結構お安いプライスで手に入るのです。それも微妙なブランドの微妙な車種ではなく、れっきとした人気ハイブランドの人気モデルが、車両価格100万円台でイケてしまうのであります。

具体的に言いますと、車両100万円台で狙えるクリーンディーゼル搭載欧州車は現行BMW3シリーズ／3シリーズツーリング（ステーションワゴン）と、旧型および旧々型のメルセデス・ベンツEクラス／Eクラスワゴンです。

Page 2現行3シリーズのディーゼル仕様は190万円前後から

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BMW 3シリーズの新車情報

ボディタイプ: セダン
排気量: 1995〜2998CC
新車価格帯: 461.0万〜980.0万円

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tan*****|2017/05/19 11:25
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この手の記事は全く内容が無い。年式や距離がイッテるから値段は価値相応。100万台は間違いないが199万も100万台。100万という数字で引っ掻けてるような記事はやめて欲しい。
片落ちのEクラスを買っても売るときはタダ同然、それにメンテ費用がかさむ時期に入ってる。
そんなのゴミみたいなものをカーセンサーはすすめるのか？

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- ybi*****|2017/05/19 13:32
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  何度同じこと言わせたら気が済むのかね。
  この記事は「気にはなってるけど、あと一歩が踏み出せない」人を、背中蹴飛ばして泥沼に落とすための記事なんだよ。
  買わずに後悔するくらいなら、買って後悔しようぜ！
  
  そう思わない：12
  
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- kog*****|2017/05/20 11:08
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  20代で独身の時しか買えない車もありますので、多少の勉強がてら中古のBMW等を買うのは、ありですね。
  維持費で苦労して国産車に戻る方も、たくさんいます。
  
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- pea*****|2017/05/20 12:24
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  何故安くなったのかの訳がね…
  
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bla*****|2017/05/19 12:53
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軽の新車に200近く出すのなら一度信頼できる専門店で試算と試乗してみて欲しい。
こんなにしっかりした造りのクルマなら安心して乗れると感じると思います。
お薦めは、修復無、ディーラーフルメンテ、内装が匂いまで新車に近い個体。
ディーゼルは、オイルメンテが特に大事。
いいオイルをこまめに交換して、消耗品を定期交換すれば、惜しげもなく安く使い切れます。
ベンツ、BMWのディーゼルは、地方で距離乗る方こそメリットがあります。

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以前のコメントを表示(4件)
- yoc*****|2017/05/19 21:07
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  買った後、部品交換の維持費が国産よりかかるからね。
  それを理解して買うならいいと思うけど。
  買った時の値段だけで買うような事はやすやすと普通は言えんよね。
  私なら外車は新車買うわ。
  
  そう思わない：14
  
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- ore*****|2017/05/20 11:02
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  外車はメーカー保証切れたら手放すくらいが普通の人にはいいと思うわ。
  そっから先はよほど当たり個体引かない限り好事家じゃないとしんどいよ。
  
  そう思わない：7
  
  そう思う：22
- sup*****|2017/05/27 21:17
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  先ず最初に、地方には、まともな専門店って存在しないから。
  
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bla*****|2017/05/19 12:17
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現行3シリーズセダン（F30）前期の320dブルーパフォーマンスMスポーツの2013年式を、走行2万km、検2年付、1年間の正規ディーラー保証、消耗品（タイヤ・バッテリー・Egオイル・フィルター類）を全部新品にしてもらって、乗り出し290万円（本体260万円）で購入しました。
燃費やトルクフルな走りも去る事ながら、3シリに関してはガソリンモデルより不具合が少ないこともアドバンテージでしょう。
また、アイドリング時こそカラカラ言いますが1,500rpm程度になれば全然静かですし、踏み込んで回した時の音が意外にそそってくれたりします。
当方、年間6～7千km程度の走行距離ですがガソリン代は月当たり5,000円程度で済み、浮いた分を定期点検やメンテ・消耗品の交換に要する費用の積立に回せます。
すごく気に入っているので、成人（20歳）するまで乗り続けたいと思います。

返信コメント 6

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以前のコメントを表示(3件)
- alm*****|2017/05/20 01:26
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  最後の一文見て釣りかと思ったわ(笑)
  
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- pea*****|2017/05/20 12:23
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  短距離走行だからか燃費悪いな(笑)
  
  そう思わない：2
  
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- mis*****|2017/05/22 23:14
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  というか短距離すぎてディーゼル向いていないと思う。
  年間で見るからですかね。
  実は年に2、3回1000キロ乗りますとかならディーゼル向きかもですが。
  
  そう思わない：2
  
  そう思う：15
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