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コラム 2016.8.10 レポート:大岡智彦(CORISM) / 写真:古宮幸宜

気分もアガル カノジョのビートルでゴルフドライブ

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通称“カブト虫”唯一無二のデザイン

ゴルフギアを選ぶ時、一般的に飛距離やシャフトと自分のスイングとのマッチングといった主に機能で選ぶことが多いかと思います。スコアを競うゴルフというスポーツだけに、それは当然のことでしょう。

しかし、近年ではデザイン性もギアをチョイスする際の大きな要素の一つとなっています。最新クラブでは青と黄色のカラーリングが特徴のナイキ ヴェイパー フライシリーズなどがデザイン性を主張しています。当然、クルマ選びもデザインが重要です。今回紹介するクルマは、フォルクスワーゲン ザ・ビートル。3ドアハッチバックというボディ形状のクルマなので、多くの荷物を積むゴルファー向けのクルマではありません。しかし、ゴルフクラブと同様、デザインにこだわる人には、たまらなく魅力的な1台なのです。

このザ・ビートル、今ではそれほど多く売れているクルマではありませんが、未だ多くの人がフォルクスワーゲンといえばビートルを連想してしまうほど有名な車種でもあります。とくに、40歳代より上の年配者はとくにそういうイメージが強いかもしれません。

初代ビートルは、フォルクスワーゲンの原点ともいえるクルマで、1938年から2003年の生産終了まで66年間にわたり世界中で 2,150 万台以上が販売されています。半世紀以上に渡り、全世界で高い人気を得たモデルということになります。日本では「カブト虫」という愛称で人気でした。

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みんなのコメント

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  • cpm*****|2016/08/11 10:21

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    ビートル、いいですね。
    街中プリウスとアクアだらけになっているからこそ、その魅力と存在感に溢れています。
  • ohn*****|2016/08/11 21:18

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    ケツのでかい車なのにトランクは小さく、ゴルフバックの出し入れで腰痛になるような車、ゴルフには絶対に向いてません
  • gag*****|2016/08/11 03:38

    違反報告

    SUVが売れるようにメーカーや評論家が言うような「クオリティ」にはほとんどの消費者は興味がなくて、車の原価をすべて優等生的につぎ込んだゴルフのような評論家受けする車には魅力を感じない。何もかもコストをかけてしまうと車は高くなりすぎてしまうから、この車のように量産車を流用して一つ何か遊び心を入れるというのはありだと思う。オリジナルに近づけるためにこの車の為だけにRRの車台を新設計をして空冷エンジンにして500万円で買うか?

    普通の乗用車プラスアルファで一点豪華主義で何か面白味を加えるのは良いと思う。
    その方向性はほかにもあるだろうけど。

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