トヨタ ラクティス 2007年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • メーターが見やすい
  • 車高が低い

新車価格（税込）

142.8～193.2万円

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中古車本体価格

14.0～55.5万円

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グレード情報ラクティス

ユーザーレビュー197件ラクティス

ラクティス

  • 室内空間が広い
  • メーターが見やすい
  • 車高が低い

平均総合評価

3.9
走行性能：
3.4
乗り心地：
3.4
燃費：
3.2
デザイン：
4.0
積載性：
4.2
価格：
3.6
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所有者データラクティス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. G“L パッケージ･HID セレクション”(CVT_1.5)
    2. G(CVT_1.5)
    3. G“Lパッケージ”(CVT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    90.7%
    AWD
    9.2%

  • 男女比

    男性
    87.1%
    女性
    11.2%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.9%
    2. 近畿地方 15.9%
    3. 東海地方 14.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ラクティス

平均値を表示しています。

ラクティス

ラクティスの中古車平均本体価格

30.0万円

平均走行距離73,019km

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買取情報ラクティス

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モデル
年式
走行距離（km）

リセール価値ラクティス

走行距離別リセール価値の推移

ラクティス
グレード：
G“L パッケージ･HID セレクション”(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

165.0万円

売却予想価格

9.7万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 13万円 12万円

10万円

新車価格の
6%

8万円

新車価格の
5%
1万km 13万円 11万円 9万円 7万円
2万km 13万円 10万円 8万円 5万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ラクティス

2007年12月

■2007年12月
2005年9月に登場したラクティスは事実上はファンカーゴのフルモデルチェンジだが、コンセプトを変更したことなどからラクティスという新しい名前で登場してきた。ボディはトールボーイ系の2BOXカーで、外観デザインは背の高いパッケージングの割にはスタイリッシュな印象。フロントからリヤエンドまで一気に伸びるワンモーションの伸び伸びしたフォルムは、活き活きした印象を与えるものだ。ワイドトレッドや低床フロアによる独特のパッケージングにより、室内空間はゆとりある広さが実現されている。インテリアはオプティトロンメーターの採用や触り心地にもこだわったシートの採用などによって上質さが演出されている。クルーズコントロールなどの快適装備もひとクラス上のものが用意される。搭載エンジンは直列4気筒で1.3リッターと1.5リッターの2機種。駆動方式はFFと4WDが設定されているが、4WD車は1.5リッターエンジンのみを搭載する。トランスミッションはFF車がスーパーCVT-iで、1.5リッター車はマニュアル操作が可能なアクティブCVTシステムが採用される。4WD車は電子制御4速ATのスーパーECTを採用する。2WD車は★★★★の低排出ガス車で燃費基準＋5％も達成しているが、4WD車は★★★の低排出ガス車となる。安全装備のVSCは1グレードにだけオプション設定。2007年12月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更したほか、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグを標準装備した。


■2009年2月
2005年9月に登場したラクティスは事実上はファンカーゴのフルモデルチェンジだが、コンセプトを変更したことで、新しい名前での登場となった。トールボーイ系の2BOXカーで、外観デザインは背の高いボディの割にはスタイリッシュな印象。フロントからリヤエンドまで一気に伸びるワンモーションの伸び伸びしたフォルムは、活き活きした印象を与えるものだ。ワイドトレッドや低床フロアによる独特のパッケージングにより、室内空間はゆとりある広さが実現されている。インテリアはオプティトロンメーターの採用や触り心地にもこだわったシートの採用などによって上質さを演出。クルーズコントロールなどの快適装備もひとクラス上のものが用意される。搭載エンジンは直列4気筒で1.3リッターと1.5リッターの2機種。駆動方式はFFと4WDが設定されているが、4WD車は1.5リッターエンジンのみを搭載。トランスミッションはFF車がスーパーCVT-iで、1.5リッター車はマニュアル操作が可能なアクティブCVTシステムが採用される。4WD車は電子制御4速ATのスーパーECTを採用する。安全装備のVSCは1グレードにだけオプション設定。2007年12月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更したほか、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグを標準装備した。2009年10月の改良では、1.5リッターエンジン搭載車(2WD)のエンジンやトランスミッション制御を改良して燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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