トヨタ プレミオ 2007年6月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報プレミオ

ユーザーレビュー58件プレミオ

プレミオ

  • 高級感がある
  • 燃費が良い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.9
乗り心地：
3.9
燃費：
3.9
デザイン：
4.0
積載性：
3.8
価格：
3.9
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所有者データプレミオ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 1.5F(CVT_1.5)
    2. 1.5F“Lパッケージ”(CVT_1.5)
    3. 1.5F“EXパッケージ”(CVT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    91.6%
    AWD
    8.3%

  • 男女比

    男性
    90.6%
    女性
    7.6%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.6%
    2. 近畿地方 18.8%
    3. 東海地方 8.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 プレミオ

平均値を表示しています。

プレミオ

プレミオの中古車平均本体価格

120.6万円

平均走行距離44,576km

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メーカー
モデル
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走行距離（km）

リセール価値プレミオ

走行距離別リセール価値の推移

プレミオ
グレード：
1.5F(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

190.0万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 16万円 1万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%
1万km 15万円 0万円 0万円 0万円
2万km 15万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて プレミオ

2007年6月

■2007年6月
コロナからプレミオに変わって2代目のモデルは2007年6月にデビュー。トヨタ店扱いのアリオンは姉妹車。日本の小型車規格を守り、5ナンバーセダンの完成形を目指して作られた。ランプ類を斜めに配置した大きめのヘッドライトなどが存在感のあるフロントビューを作り、サイドビューは大きなキャビンが室内空間の大きさを連想させる。運転席回りのデザインは室内の広さを強調するものとしたほか、各種スイッチ類などの操作系を手元に近づけて扱いやすさを高めた。インパネの左右幅は従来のモデルに比べて40mm拡大され、インストの表皮もソフトパッドの面積が拡大された。シフトレバーは操作の確実性の高いゲート式を採用。リヤシートは7段階のリクライニング式を採用し、6:4分割のダブルフォールディング式として荷物の積載性を高めた。搭載エンジンは1.8リッターの2ZR-FE型と1.5リッターの1NZ-FE型。いずれもハイメカツインカムで可変バルブタイミング機構のVVT-iを備えている。全車に無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFが基本で1.8リッター車には4WD車の設定もある。最新基準によるGOAボディを採用したほか、SRSエアバッグや電子制御ブレーキ配分付きABSなどが標準。サイド＆カーテンエアバッグはオプション。2008年1月にはバルブマチック機構を採用した2.0リッターの3ZR-FAE型の搭載車を追加したほか、1.5リッターと1.8リッターの廉価モデルも設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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