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グレード情報ピクシスエポック

歴代モデル2件ピクシスエポック

ユーザーレビュー24件ピクシスエポック

ピクシスエポック

  • 燃費が良い
  • シンプルなメーター
  • 車高が低い

平均総合評価

4.4
走行性能:
3.3
乗り心地:
3.2
燃費:
4.2
デザイン:
3.5
積載性:
2.8
価格:
3.7

専門家レビュー2件ピクシスエポック

所有者データピクシスエポック

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. D(CVT_0.66)
    2. L(CVT_0.66)
    3. L(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.9%
  • 男女比

    男性
    80.6%
    女性
    17.2%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 26.8%
    2. 近畿地方 16.4%
    3. 九州・沖縄地方 10.3%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ピクシスエポック

平均値を表示しています。

ピクシスエポック

ピクシスエポックの中古車平均本体価格

35.0万円

平均走行距離61,784km

買取情報ピクシスエポック

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走行距離(km)

リセール価値ピクシスエポック

走行距離別リセール価値の推移

ピクシスエポック
グレード:
D(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

76.0万円

売却予想価格

3.9万円

新車価格の 5%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 10万円 7万円

4万円

新車価格の
5%

1万円

新車価格の
1%

1万km 10万円 6万円 2万円 0万円
2万km 9万円 4万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ピクシスエポック

2014年7月

■2014年7月
トヨタはダイハツからOEM供給を受けているピクシスエポックに、内外装のデザイン変更や燃費の向上、安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年8月19日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、低燃費・低価格をさらに追求し、燃費は2WD車で33.4km/Lを実現しながら、エントリー価格を引き下げている。

燃費の向上は、クールドi-EGR、CVTサーモコントローラーを採用して燃焼・伝達効率を向上させたほか、フロント意匠の変更による空力の改善、フロアアンダーカバー、タイヤディフレクター、ローダウンサスペンションの採用で空力性能を向上させ、エコアイドルやエコ発電制御を進化させることなどによって実現したもの。

安全装備の充実化では、低速域衝突回避支援ブレーキ機能、誤発進抑制制御機能、先行車発進お知らせ機能、VSC&TRCの4つの機能を備えた衝突回避支援システムであるスマートアシストを搭載した“SA”仕様を主要グレードに設定した。

また60km/h以上で走行中に急ブレーキをかけたとき、ハザードランプを点滅させるエマージェンシーストップシグナルを全車に標準装備した。

このほか内外装のデザインに手を加え、乗り心地や静粛性の向上、装備の充実化も図っている。

2014年7月9日には一部改良を行い、、圧縮比を向上させるなどエンジンに改良を施して、2WD車は35.2km/L、4WD車は32.2km/Lの低燃費を実現。またブラックシート表皮やメッキオーナメント付革巻ステアリングホイールなどをセットにした「ブラックインテリアパック」を一部グレードにオプション設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。