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グレード情報クラウンハイブリッド

歴代モデル2件クラウンハイブリッド

マイナーチェンジ一覧2件2010年2月〜マイナーチェンジ クラウンハイブリッド

ユーザーレビュー81件クラウンハイブリッド

クラウンハイブリッド

  • 室内空間が広い
  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.6
乗り心地:
4.4
燃費:
3.5
デザイン:
4.4
積載性:
3.1
価格:
3.7

専門家レビュー4件クラウンハイブリッド

所有者データクラウンハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_3.5)
    2. ハイブリッド(CVT_3.5)
    3. ハイブリッド“スタンダードパッケージ”(CVT_3.5)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    93.5%
    女性
    4.7%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.6%
    2. 近畿地方 17.9%
    3. 東海地方 13.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 クラウンハイブリッド

平均値を表示しています。

クラウンハイブリッド

クラウンハイブリッドの中古車平均本体価格

90.4万円

平均走行距離105,010km

買取情報クラウンハイブリッド

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値クラウンハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

クラウンハイブリッド
グレード:
ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_3.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

620.0万円

売却予想価格

43.6万円

新車価格の 7%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 61万円 52万円

44万円

新車価格の
7%

35万円

新車価格の
6%

1万km 59万円 48万円 37万円 26万円
2万km 57万円 41万円 25万円 9万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて クラウンハイブリッド

2010年2月

■2010年2月
クラウンは2008年2月に登場したモデルで13代目となり、クラウンのフラッグシップモデルとして改めてハイブリッド車が設定された。11代目クラウンの時代にもマイルドハイブリッドを設定したことがあったが、これは簡易型のハイブリッドであまり普及しなかった。今回のモデルではEVモードでの走行も可能な本格的なハイブリッド車を設定した。ハイブリッドの基本メカニズムはレクサスGS450hに採用されたのと同じで、これに改良を加えてクラウンに搭載した。V型6気筒の3.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせてハイブリッドカーとしたもので、4.5リッター並みの動力性能と2.0リッター並みの低燃費を両立させた。環境に配慮しながらパワフルで滑らかな走りを実現するモデルだ。スイッチ操作によってモーターのみで走行でき、深夜走行の静粛性に配慮し、排気ガスを低減するEVドライブモードが設定されている。最新のJC08モードによる燃費は14.0km/Lで、2015年度燃費基準をいち早く達成した。ドライバーモニター付きのプリクラッシュセーフティシステムやナイトビューなど、トヨタの最新の先進安全装備がオプションで設定されている。またハイブリッド車には専用のボディカラーが設定されるほか、インパネの仕様なども専用のものとされている。2010年2月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、バリエーションを拡充した。

■2010年12月
クラウンは2008年2月に登場したモデルで13代目となり、クラウンのフラッグシップモデルとして改めてハイブリッド車が設定された。11代目クラウンの時代にもマイルドハイブリッドを設定したことがあったが、これは簡易型のハイブリッドであまり普及しなかった。今回のモデルではEVモードでの走行も可能な本格的なハイブリッド車を設定した。ハイブリッドの基本メカニズムはレクサスGS450hに採用されたのと同じで、これに改良を加えてクラウンに搭載した。V型6気筒の3.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせてハイブリッドカーとしたもので、4.5リッター並みの動力性能と2.0リッター並みの低燃費を両立させた。環境に配慮しながらパワフルで滑らかな走りを実現するモデルだ。スイッチ操作によってモーターのみで走行でき、深夜走行の静粛性に配慮し、排気ガスを低減するEVドライブモードが設定されている。最新のJC08モードによる燃費は14.0km/Lで、2015年度燃費基準をいち早く達成した。ドライバーモニター付きのプリクラッシュセーフティシステムやナイトビューなど、トヨタの最新の先進安全装備がオプションで設定されている。またハイブリッド車には専用のボディカラーが設定されるほか、インパネの仕様なども専用のものとされている。2010年2月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、バリエーションを拡充した。2010年12月には、クラウン誕生55周年を記念した特別仕様車“アニバーサリーエディション”が設定された。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。