トヨタの国民的ファミリーセダン兼小型乗用車「カローラ」が誕生して丸50周年を迎え、日本国内をはじめとして、世界の国々で愛され続けています。

Question

初代から現在の11代目までありますが運転免許証を持っている人又はｵｰﾅｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、若しくはﾕｰｻﾞｰをはじめ、自転車に乗っている人も人命第一の人も、そしてカーマニアらでもあなたはどの歴代ｶﾛｰﾗが一番好きですか？

下の画像は初代カローラ4ドアですけど、皆さんはどう思いますか？

補足

この質問に詳しい人が居りましたら、爽やかな秋ではありますが出来れば１週間以内に回答よろしくお願いします。そしてパソコン内の画像を持っている人は、写真も載せて回答して下さいね？

Answer 1

男はやっぱりカローラだよね

俺は

歴代カローラⅡを乗り継いで

途中で

カローラセレス

カローラランクス

カローラスパシオ

といって

今は

カローラルミオン

だよ

やっぱり

俺は常にカローラを選ぶ、「カローラ乗り」だよ

そうだろう？

質問者からのお礼コメント

a_and_d_comさん、カローラ誕生50周年にいつもいい情報を有難う御座います。
人命第一の僕ですが、僕は初代カローラがいいですね？竜雷太＝本名：長谷川竜男さんを起用していたため、その記憶が今も残っています。これからもカローラを愛し続けて欲しいものです。tadayoshimori1970さんに頂いたニュースを、そしてほかの回答者も本当に有難う御座いました！

Answer 2

免許取得初めて、所有したAE91カローラですね！
長年乗ってたので、今でも、乗りたいかなぁ～

Answer 3

E80系ですかね。
（85・86はフロアパネルが先代E70系のお古なので×）
最初のFFカローラで、その前に登場したV10系ビスタの
レイアウトを1500ccクラスに導入したものです。
「前輪駆動車のパッケージングはこうあるべき」という
チーフエンジニアの思想が明確に提示されています。

Answer 4

E2○型Ｅ3○型Ｅ7○型とオヤジが乗ってました
Ｅ3○型とＥ7○型は私も運転してました。
思い出に残るのは１番良く乗ったＥ３○型です。

Answer 5

８０系を境にＦＲからＦＦになりましたよね。
８０系はクーペがＦＲ、それ以外はＦＦとなりました。

それぞれの時代で苦労もあり、世の中の流れに合わせて作られた車ですから、現在では理解できないところも多々あります。
初代のカローラは２ドアだったはずで、４ドアは追加されたはずですよね。
クーペの「カローラ・スプリンター」も追加車種のはず。
この当時はトヨタと言えど手探りで車を作っていたのでしょう。

二台目でスプリンターが独立車種となり、セリカ1600GTのエンジンを移植したレビン・トレノが誕生。これがＴＥ２７です。

で、自分が一番好きなのは、３代目のトレノＧＴ（前期）ですね。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Toyota_Sprinter_E40_001.JPG

この時、レビンはＨＴ、トレノはクーペとなって、それぞれ別仕立てでした。
排ガス規制に対応した後期モデルは、ＨＴが消えてレビンもクーペになったはず。


８６／ＢＲＺの開発でマツダに教えを請いに行ったそうですけど、その時に言われたのが、「始めたら、やめるな」という事だそうで、カローラとクラウンに関しては気づかないうちに、そうやっていたんでしょうね。

Answer 6

ＴＥ２７かな。１１００ね Ａ１０と張り合ってたやつ。