トヨタ８６は値段が高い。 昔のＡＥ８６のカローラ・レビンとスプリンター・トレノは安かった。 などと語る中年が多いですが。 本当に安かったのですか。 カローラ・レビンは高かったと思いますが。

Question

僕の記憶ではカローラ・レビンは普通のカローラのセダンの価格の１．５倍したと思いますが。
当時はカローラ・セダンが１００万円の時代にカローラ・レビンは１５０万円くらいしたと思いますが。
カローラが１００万円の時代にレビンが１５０万円て相当な値段だと思いますが。

と質問したら。
中古のハチロクは安かった。
という回答がありそうですが。

新車時の価格について質問しているのですが。

それはそれとして。
昔のハチロクは安かった。などと語る人がいますが。
昔は昔でカローラ・レビンは高かったと思うのですが。

Answer 1

鹿児島から東京に大学へ進学の為に上京し、
カツカツの貧乏でしたが、当時は、女の子を誘うのに
クルマは必須アイテムで、東京に自宅のある人は、
クルマを持っている人が多くて、
上京組は、そんなカネを作るのが必死でしたが、
意地で買いましたよ 中古のカローラ・LEVIN

まだ、AE86も無いか有ったかの時代で、
TE51 21万円（諸費用込みで27万円）を12回払いで、
アルバイトで買いました。（昭和60年前後）

当時は、セリカXX 、マークⅡ、チェイサー、が流行っていたね。
スカイライン鉄仮面とか、それらは中古120万円～140万円だった
なので、レビンで21万円は安かったよ。

その後、FF車以降の時代になり、FR車が少なくなり、
峠仕様で、数少ないFR車でも、買いやすいカローラレビン
AE86が脚光を浴びてくる時代に突入。

なので、入門編として買いやすい時代から、
希少性の価値ある価格帯へと、移り変わってきたと思うよ。

確かに、新車だと、レビンは別格で高かったね。

Answer 2

同じパターンの質問ばっかだね。

Answer 3

日本経済の物価は当時とあまり変わらないので
150万円で軽が買えますかに近いから

Answer 4

＞昔のＡＥ８６のカローラ・レビンとスプリンター・トレノ
＞は安かった。などと語る中年が多いですが。


それは誰ですか？
ソースを出してください。

Answer 5

そうですね。
レーザーエンジンを積んでる86やFXは憧れでしたが
ちょっと高かったですね。
なので私はファミリアのＧＴを買いましたね～。
ほんまはRX7が一番欲しかったけど。