トヨタのC-HRってなんなんですか？ 最低地上高１００ｍｍしかない、ワゴンRより低い SUVって悪路走る車ですよね？

Question

自慢のハイブリッドはFFだし、後席クッソ狭いし
どんな人のための車かわからない
でも売れてる、わからん。

Answer 1

あくまでもSUV風な車であって純粋なSUVではありません。
SUVとして使う用途ではなく見映えで購入するユーザーのための車で、そういうユーザーが大多数を占めるのが現実の市場です。
売って商売をする以上、大量販売で利益を出す事がトヨタの使命ですから、それに従っただけでしょう。
要は売れた者の勝ちです。

「なんちゃって」が好きな人が多いって事です。

(dream_2689さんへ)

Answer 2

最低地上高は間違ってますね。
まぁ実際の数値も高くはないですが、あの手のSUVは悪路走るための車じゃないので問題なし。
ベース車両（プリウス）の車高をちょっと上げて、それっぽいボディをかぶせただけ。
トヨタだけがやってるわけじゃなくて、ホンダのヴェゼルはフィットSUV風、マツダのCX-3はデミオSUVです。
最低地上高がちょっとだけ高い以外は、どれもこれも悪路走破性なんてありません。

Answer 3

ただの流行です。
あの車でアウトドアをやるならお1人様、ハイブリッド、suvの流行をてんこ盛りにして車を売る、トヨタのお家芸です。

Answer 4

トヨタのC-HRってなんなんですか？
最低地上高１００ｍｍしかない、ワゴンRより低い
SUVって悪路走る車ですよね？
自慢のハイブリッドはFFだし、後席クッソ狭いし
どんな人のための車かわからない
でも売れてる、わからん。


なんででしょう

Answer 5

トヨタのハイブリッド」だから→FFなんじゃ？ないの
d(￣ ￣)
後席狭い？→窓ガラスで☆理解
でも売れる？→座らないからok

ワゴンRより低い？
→プリウスSUV？だもの

悪路？メインが…
未舗装」は→クロスカントリー系SUV
舗装路」は→クロスオーバー系SUV
d(￣ ￣)
前者が→ランクル
後者が→プラド

よーは☆
未舗装」なんて→走らんのよ

Answer 6

C-HRの最低地上高は、ハイブリッド車(2WD)140mm、ガソリン車(4WD)155mmです。100mmまでは低くないにせよ、仕様上は普通の乗用車がデザインを変えただけですね。日本の自動車市場では、スタイル最優先で実用性に乏しい乗用車は過去にも何度か流行しており、C-HRも歴史を繰り返しただけだと思います。

Answer 7

Q.どんな人のための車かわからない

A.買った人のための車

…何か問題でも？

Answer 8

SUVは悪路走る車じゃないょ

Answer 9

国産ではマツダ、ドイツではメルセデスとかが、同クラス車の場合、同じくらいの最低地上高です。
ちなみに、100ではないですよ。

ターマック走るならこれぐらいの最低地上高で十分なんです。

なら、クーペスタイルやハッチバックスタイルで良いのではないか。はい、その通りと思います。
何のためのSUVかと問われれば、おっしゃる通り、値段が高くなるだけで、全く無意味と思います。

例えばマツダの場合、cx3を買うならデミオの方が絶対に得です。悪路走破性も車内の広さも大きく変わらないで値段は大違い。

でも、買う人が居てます。こればっかりは個人の趣味なんで。

Answer 10

なんか最近SUVを勘違いしてるヤツが多い気がするわ。
明確な定義づけはされてないけど、最近のSUVって悪路を走る車ちゃうからね。

Answer 11

ＳＵＶは悪路を走るためのもんじゃねーよ