Vストローム250発表！スズキのアドベンチャーバイクVストロームが250ccで発表されたようです。 んが、記事をよく見るとエンジンはパラツインのもよう。

Question

Vストロームでパラツインとな・・・ガッカリだわ！！！！！！！

だろう？

補足

車体にデカデカとあるV-STROMの文字はいいのか。 その名前を入れていいのか？ VTR250も今回の規制で消えそうだし、250ccVツインは絶滅の道を辿るのか・・・。つまらないな。 まあVツイン乗るなら400や600以上がいいけどな。

Answer 1

パラツイン叩きじゃなくて、「Vストローム」…「V」って名前なのにV型エンジンじゃない事を嘆いているんですよね♪
＼(^o^)／

Answer 2

重そうやけどコレには期待してますよ。
やっぱアドベンチャー系はロングツーリングには便利で、パニアが付けれるのも有難いです。
大型は足付きの面で遠慮してる人も多いでしょうから、多少重くてパワー無くても２５０ccならその点も有利でしょうし、維持費の面でも助かりますし。

ただ、個人的にはある程度オフも走りたいので（フラットダートレベル）出来れば「アネーロ」みたいにスポークホイルでタイヤ選べれるタイプが良いですね。

Answer 3

カワサキで似たようなのあったじゃないですか、アネーロでしたっけ、良い線だと思いますよ。小排気量なんでV型も並列も大差ないと思うし、レースなど競争するもんでもないのならV型の必要ないです。

Answer 4

GSR250の、タイプ違いだから、エンジンはそのまんま。

個人的には、ジェベルXCの後継車にして欲しかったね。

Answer 5

250のツイン？要らんわ。重すぎ、低速トルク無さすぎ。ダートなんて走れたらモノじゃない。GSF250のエンジンだろうけどな。それより、ヤマハがWR250Rのエンジンで、アルミフレームの新型SRX出さないかなあ？80万円位なら買いたいなあ。ガキが買えない値段で、作り込んだシングルスポーツがほしいなあ。

Answer 6

パラツインバッシングって流行ってるの？

最近多いね。



ぶん回してナンボの250ツインにＶも270度もないでしょう。

Ｖストロームの前身のフリーウインドはシングルだし。

Answer 7

VストロームではなくDL250ですね。クランク角270°とかだったらそれはそれで良い気も・・・。何にしてもこのクラスが盛り上がるのは良いことだと思いますよ。