スズキってこんな車なのですか？ まずエンジンは 振動も騒音も多いし、特別にパワーがあるわけでもないし、癖も多いし、マイナートラブルも日常茶飯事！。 車体関係も、２輪車は他社とさ

Question

ほど差があるわけではないが、４輪車などはひどいもので”他社より１５年は遅れている！”と感じるほどの洗練さ！、真っ直ぐ走らないし、ハンドリングはハチャメチャでリニア感が無いし、乗り心地はまるっきり昔の車だし・・・、自動車雑誌に悪評が多いのもうなずける！。

品質や質感だって最低レベル！、今までオイル漏れが無いSUZUKI車は所有したことが無いし(何故か今の所、AVENISには無い)、バッテリーは普通１年しか持たない(ただし、何故か寿命の短いはずのＭＦバッテリーとの相性は良く、３年以上持つ！)し、ビスやボルトは良く緩むし、錆は多いし、走行中の部品の欠落なんて当たり前！。

などと友人が話しておりました。

Answer 1

スズキのラインナップのメインは存在自体が粗末なジャンル
軽自動車です
騒音については一般的に軽自動車に使われる
直列3気筒12バルブエンジン
の構造自体が欠陥品なので
騒音は致し方ないですが
ダイハツの
直列3気筒12バルブエンジン
よりかはエンジン自体は
はるかに静かですし
パワー燃費トルクも
ダイハツのものと比べて
上をいく品ですが
そこはダイハツの親会社
(今やトヨタグループのダイハツブランド)
レクサスブランドも展開してる
トヨタグループ
それだけの騒音すらも打ち消す車内空間
軽自動車にはやり過ぎな高級過ぎる作り込み
スズキがちゃっちいわけじゃないんです
ダイハツがやり過ぎなんです・・・

一昔前のスズキ セルボモード
なんていかがですか？
直列4気筒16バルブインタークーラー付ターボは静かでパワーもあるし
トルクもチョットおおめ・・・
軽自動車としての燃費とトルクは
直列4気筒の軽自動車に求めちゃダメ

Answer 2

まず軽のエンジンは燃費重視の３気筒。
こいつは揺れる五月蝿い伸びないの糞なのでそんなもんに質を求めるのが間違いです。


バイクが良いのは当たり前。世界の４大メーカーは全て日本に有り、ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキ世界が認めています。

Answer 3

ホンダの狭山工場に季節工で行ってた者がいまして、
ホンダは8～10年で足まわりから壊れだし10～15年で買い換えるような造りだとか。
知り合いの整備屋さんいわく特にスズキとホンダは10万キロで壊れる車体を製造する品質レベルだという。
どこのメーカーもエンジン自体は30～50万キロ耐える品質はあるそうです。

Answer 4

こいつ回答読んでねえぞ❗

Answer 5

我が家のラパンSSは良かったんだけど
オーバーヒートで廃車になった
残念無念、しっかりメンテしてたつもりだったが
警告灯点いた時点でアウトとは情けない
もうスズキは二度と買わない

Answer 6

今までフロンテ、ワゴンRターボやスプラッシュ等に乗りましたが特に不満は無かったです。
今乗っている普通車（ボルボの２.5ℓターボ）と比べると、かなり作りはチープだし高速安定性が足りないとかありますが、軽や小型車はそんなもんですよ。

Answer 7

新車で買って３年以上になるけど特に何のトラブルも起きないが…
マフラー変えて無いのにきも～ちアイドリングの音が大きいけど。

Answer 8

まぁ、そんな物ですよスズキは。
新車買って１年以内にヘッドライトとテールランプの球が切れるなんて
考えられない品質です。

Answer 9

新車買って下さい。多分その友人は中古車の話しをしてるでしょう。スズキは10年持つ車作りはするが20年持つ車作りはしてません。たしかスズキの前社長が言ってたかな。

Answer 10

私の知り合いは17年前のＫＥＩを所有してますが何のトラブルもなく乗ってるし、ガタピシ感もありませんが・・・