スバル プレオプラス ユーザーレビュー・評価一覧

日常の足として

2019.8.6

総評

通勤の足、奥様の買い物の足、年配の方の近所周辺のみの使用などであれば必要十分でしょう。 軽量化のせいなのか、ドアを閉めると「バコーン」と賑やかな音が響いて一気に安っぽくなります。 実際安いんですけどね...

満足している点

初代に比べてカチっとした足回りになってますね。 初代に比べ軽量化されてるので出だしのもっさり感がなくなってます。

不満な点

ドアを閉めた時の安っぽい音 高速で流れに乗るには少々役不足なエンジン。

乗り心地

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代車として使用

2019.6.27

総評

乗り心地に関しては普通車と比べると 同じ距離を走っても疲労を感じてしまう。 燃費の良さと先進的な安全装置やサポート 機能が付いているところは良いと思います。 また、インプレッサと比べて座席が高いか...

満足している点

インプがエンストを繰り返すので ディーラーに入院させている期間中の 代車として使用。 さすがエコカーというだけあって 平均燃費は16ｋｍ/L！！！ (今まで過去乗ってきた車が平均 10km前後...

不満な点

軽なので割り切ってしまえば、 室内の狭さは感じない。 価格の割に装備が充実していると 言ったが、エンジンキーは普通に 鍵を挿し込むタイプ。 グレードも一番下なので、 サイドミラーが手動式。 ...

乗り心地

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プレオプラス 四駆でーす。

2018.11.11

総評

まんぞくです！

満足している点

燃費良い！

不満な点

力がすこしない！

乗り心地

ふつう

半年乗ってみて

2018.10.15

総評

この値段でこの装備はなかなかオススメ出来ます😊 燃費も良いしエアコン効くし通勤には文句無いですね。 遠出に使うと流石に疲れますが。

満足している点

スズキの車と比べてになるのですが、まずエアコンの効きにビックリしました❗️ 真夏でも冷えます、スズキの軽は悪すぎるのでビックリしますよ😅 燃費はかなり良いですね。 後はLEDヘッドライトが格好いい...

不満な点

座面が小さいので疲れます。 あと身長が176cm有るのですがルームミラーと目線が被って運転しずらいです。 リヤデフの音がうるさいのですがこれは新しいアルトも煩かったな😣 アイドリングストップはスズ...

乗り心地

四駆は少しドタバタしますがこの位の固さの方が私は好きですね❗️ アルトのハンドリングが有れば最高なのに😣 ロードノイズとかはもう気にする車では無いですよねー 煩いです！ スタビライザーが無いので...

乗り心地、燃費良好

2018.7.8

総評

乗換前に乗っていた車は１０年以上前の車だった事もあり、いろいろな部分で快適になっているように思います。コスパは良好です。

満足している点

車重が軽量のおかげか燃費良好です。意外に足が良く動いている感じで乗り心地も良いです。

不満な点

通勤や買い物用に割り切っていますので特にありませんが、当然の事ながら内装はシンプルです。

乗り心地

意外に足が良く動いているようで快適です。

５年3か月

2018.6.30

総評

コスパ悪いかなぁ

満足している点

満足してるのは燃費だけ カタログ燃費試験と似たような条件だと燃費はしっかりといい値が出ます 最大二割増しまでいきました

不満な点

5年3か月62,000キロ走りました この車は近所を走る車でしかない パワーがない シートが疲れる びっくりなのは買取査定額 飛び石による小さな傷が３カ所だけなのに金額18万円 買う時値引...

乗り心地

初めからカヤバローファーキットとタナベアンダーブレス入れてるので硬めですがシート悪いから疲れる

アシストよりも基本をシッカリ！

2018.5.20

総評

ディーラーから代車としてこのプレオ プラスを借りることになった。 ココ最近、試乗等で各メーカーの軽に乗ったりしてたが、個人的に軽の中でこれはもう2度と乗りたくないと思えるクルマとなった。 基本的にクル...

満足している点

残念ながら満足できる点が1つもない。

不満な点

全てにおいて悪い点しか見つからず全てを出せばキリがないが、敢えて言及すればアクセルに関わる制御。 そーっとアクセルを入れただけでドライバが意図としない飛び出し(加速)には驚かされた。 また、信号待ちな...

乗り心地

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プレオプラス

2017.11.5

総評

モデル末期なのもあって信頼性は高そう。 現代ではあたりまえの装備も前車（JA4トゥデイ）からしたら超豪華装備（笑） 完璧ではないにしろとても気に入っています。

満足している点

非トールな軽 あたりさわりのないシンプルな外観 ギリギリ恥ずかしくない程度な内装 車内は結構広い ミライースは結構走ってるしイジってる人も多いのか 調べたい事があっても検索に困らない

不満な点

燃費は言うほどでもない アイドリングストップ機能いらない クリアテール 99％ミライース（もう少しスバルならではの仕様がほしかった）

乗り心地

13インチ80タイヤにインチダウンしてるわりには 純正でも結構硬い印象。

忘れないうちに初見

2017.9.3

総評

11年ぶりの新車でメーター類がデジタル的な物に変わっている事、自動ブレーキ・はみ出し警告など新鮮ですが、 慣れて来ちゃうんだろうな。

満足している点

納車から2週間でよくわからない。

不満な点

平均的な身長の女性向けと思われる操舵、ペダルの位置。 ステアリングに合わせると足元が窮屈。 膝が少し曲がる程度で合わせると腕が伸びきってしまう。 何とか折り合いをつけて安全運転で。

乗り心地

結構室内に音が入ってくる。 アクセルオフでニュートラルな位にタイヤが転がっている様な感じ。 タイヤも駆動系も抵抗を小さくして燃費向上に貢献してるのかな。

エアバッグリコールの代車

2017.3.21

総評

いわゆる普通の軽自動車。 普段の足として過不足ないクルマだと思います。 プレオプラスはダイハツのミライースのOEM。

満足している点

流行りのトール系ではないため、車重が軽いのと重心が低いので走りが軽快であること。 個人的に嫌いなスマートキーやプッシュスタートが非装着なため、操作に戸惑うことがありませんでした。

不満な点

シートポジションの高さが高すぎる。 おそらく、ムーブ／ステラあたりと同じぐらいだと思う。 上級グレードになれば、シートの高さを変えられるのかもしれませんが。

乗り心地

良くも悪くも軽自動車の範疇の乗り心地。 リアが少し跳ね気味なのが少し気になります。

1年点検時の代車で乗りました

2016.11.11

総評

値段が値段のため、近場の運転、通勤程度なら足としては必要十分です。ただ、みんカラユーザーは車にこだわりを持っている人が非常に多いため、足でしか無い車という評価が妥当では無いでしょうか

満足している点

思ったよりもトルクがありますね、インプレッサスポーツのcvtはなかなか加速しないので、軽にしては結構いいです。

不満な点

とにかく走行音がうるさい、エンジン音も室内に結構入ってくる。 着座位置が高い性か、足の置く場所がほぼ無く、左足が不安定

乗り心地

インプレッサスポーツよりだいぶ柔らかく、振動はきませんが、値段が手頃なこともあり、騒音がかなり車内に入ってくるため、街乗り、チョイ乗りなら良いですが、高速を使った遠出したいとは思えない騒音とシートでした。...

このプレオプラスは70点主義と言ったところでしょうか。 全体的には良くできていますよ。 70点でハイ合格！ そんな車です。 もちろん燃費の

2014.9.1

総評

このプレオプラスは70点主義と言ったところでしょうか。 全体的には良くできていますよ。 70点でハイ合格！ そんな車です。 もちろん燃費の数値だけ見れば、100点かも知れませんが、燃費向上に振...

満足している点

・予想以上によく走る。 ・乗り心地も良い。 ・100km/hくらいまでなら1500㏄の普通車とそれほど変わらないと思う。 ・よく転がる。 ・後期型は意外とかっこいい。 ・軽自動車の中では安い方。...

不満な点

・ちょっと前に出て止まる、ちょっと前に出て止まる の繰り返しがある場所でのアイドルストップはギクシャクして危ない。 （人間様がOFFスイッチを切らねばならない。） ・後席のリクライニングがあると最高...

乗り心地

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本体価格70万ちょいで我慢せずに使えるエコカーを買える。 これはメーカーの善意だと思う。 さらに本家より購入価格条件が良く大満足。 ホイールだけ

2014.6.25

総評

本体価格70万ちょいで我慢せずに使えるエコカーを買える。 これはメーカーの善意だと思う。 さらに本家より購入価格条件が良く大満足。 ホイールだけは鉄チンは冬用に回して、アルミを入れる予定。

満足している点

エクステリアは凡庸だが、燃費の為の空力を考えた点が軽としては満足。 インテリアは価格相応なので必ず現車で確認すべき。私は払った金額に対しては十分に満足。当方身長178cmですが十分な室内空間。 マンマ...

不満な点

この価格しか払ってないので、そのことを差し置いて不満はない。 但し有料オプションにしても安全装備は選択出来ると尚良いかと思う。 燃費やコスト重視なのはよくわかるけどスペアタイヤは安価にメーカーオプショ...

乗り心地

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街乗り、通勤、長距離 どれも問題なく出来る メインカーとして使って問題無し

2014.3.31

総評

街乗り、通勤、長距離 どれも問題なく出来る メインカーとして使って問題無し

満足している点

燃費が良い 維持費が安い 車体が軽いから意外と走る

不満な点

内装がチープ 足回りが柔らかい ヘッドライトのOPがない

乗り心地

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インプレッサからの乗り換えなので仕方ないですが、燃費追求の軽自動車ってことで燃費良いから全体的に満足 価格相応かと思う

2013.8.14

総評

インプレッサからの乗り換えなので仕方ないですが、燃費追求の軽自動車ってことで燃費良いから全体的に満足 価格相応かと思う

満足している点

燃費の良さに大満足 カタログ値の1割アップには満足 サイドエアバックもあり安全性バッチリ？

不満な点

シートが小さい 175センチの身長には小さい Noneと比べると加速が鈍い。燃費追求だから仕方ない？

乗り心地

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第3のエコカー 近所のスバルディーラーに友人が店長として異動してきたので、お祝いに1ほぼ10万㎞走ったR2を下取りに出し購入。 スタッフの営業車として

2013.4.5

総評

第3のエコカー 近所のスバルディーラーに友人が店長として異動してきたので、お祝いに1ほぼ10万㎞走ったR2を下取りに出し購入。 スタッフの営業車としてが主な役割なので、R2の車検が切れるちょうど良いタイミ...

満足している点

低燃費：1月の降雪時の納車だったので、最初は平均燃費計も19k/L程度。 こんなものかと思っていたが、最近ノーマルタイヤに履き替えたら23ｋ/L前後走るようになった。カタログ値の8掛け位だから、まあ満足。...

不満な点

シートの作りがお値段相応。リクライニングレバーの作りが華奢ですね。 どのくらい燃費が良くなるかと思い、仕事で1日に往復200km走りましたが、疲れました。 普段使っているヴィッツのシートって案外よくできて...

乗り心地

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どうせなら「イース？」って名にすれば :　売れているＮ－ＢＯＸならその名前を活かして「Ｎ－ＢＯＸ＋」と名乗るのもいいだろう。しかしプレオなんて売れてな

2013.1.30

総評

どうせなら「イース？」って名にすれば :　売れているＮ－ＢＯＸならその名前を活かして「Ｎ－ＢＯＸ＋」と名乗るのもいいだろう。しかしプレオなんて売れてない車の名前を使い回すのはいかがなものかと。 　中身も外...

満足している点

:　納期がイースより早いところ。あとは一部改良したイースと同じくリアヘッドレストが選べるようになったところ。 　なんだかんだ言っても、他の軽と比べれば、相対的には実力はかなり上であろう。とくにVSCが標準...

不満な点

:　イース発売から1年以上も経っているのに、アイサイトを載せていなかったこと。せっかく時間があったのに、出し惜しみすんなよ。そうやっていくうちに他社から同様の装備が出てきて埋没していってしまう。 　ムーヴ...

乗り心地

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