スバル レガシィ アウトバック 2014年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • クルーズコントロールが便利
  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい

新車価格（税込）

313.2～340.2万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

62.4～308.8万円

中古車を検索
買取価格を調べる カーローンを探す（金利0.9％〜）外部サイト

グレード情報レガシィ アウトバック

ユーザーレビュー215件レガシィ アウトバック

レガシィ アウトバック

  • クルーズコントロールが便利
  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.1
燃費：
3.5
デザイン：
4.5
積載性：
4.5
価格：
3.9
ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー5件レガシィ アウトバック

専門家レビュー一覧を見る

所有者データレガシィ アウトバック

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5)
    2. レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5)
    3. レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.6%
    女性
    4.9%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.1%
    2. 東海地方 13.8%
    3. 近畿地方 12.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 レガシィアウトバック

平均値を表示しています。

レガシィアウトバック

レガシィアウトバックの中古車平均本体価格

164.5万円

平均走行距離61,594km

中古車相場をもっとみる

買取情報レガシィ アウトバック

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

リセール価値レガシィ アウトバック

走行距離別リセール価値の推移

レガシィ アウトバック
グレード：
レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

356.0万円

売却予想価格

10.8万円

新車価格の 3%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 86万円 48万円

11万円

新車価格の
3%

0万円

新車価格の
0%
1万km 83万円 41万円 0万円 0万円
2万km 78万円 26万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて レガシィ アウトバック

2014年10月

■2014年10月
スバルはセダンペースのSUVとして独特の地位を占めるレガシィ・アウトバックをフルモデルチェンジし、2014年10月24日に発売した。今回のモデルも従来に続いてアメリカや中国向けをメインに作られ、ボディサイズがひと回り大きくなるとともに、シリーズの中にツーリングワゴンの設定がなくなり、アウトバックとセダンのB4の2タイプに絞られた。

外観デザインは骨太な存在感を感じさせるもので、大径タイヤが走破性をイメージさせ、ボディ下部のプロテクションパネルが力強さを表現している。ルーフレールはSUVらしい使い勝手を表現するものだ。

インテリアは「コンフォート＆スポーティ」をテーマにデザインされ、質感や快適さを格段に向上させながら、運転席にはスポーティなドライバーズエリアを作っている。メーターパネルの中央にはアイサイトの作動などを示すカラー液晶ディスプレーが備えられる。ソフトパッドを採用したダッシュボードや厚みを増したアームレストなど、素材や触感にこだわった仕上げとしている。

ボディサイズを生かして室内には十分な居住空間が確保され、明るく広々としたくつろげる空間が作られた。Aピラーを前方に押し出したことやドアミラーのマウントを工夫することで、死角の少ない開けた視界を作ったのも特徴だ。

搭載エンジンは水平対向4気筒2.5リッターで、従来のモデルからキャリーオーバーしたものだが、部品の8割は新設計されていて、吸排気系や燃焼系を中心に大きな進化を遂げている。動力性能は129kW(175ps)/235N・mを発生し、実用域での扱いやすさを高めながら、燃費性能を向上させたほか、静粛性も高めている。

トランスミッションは従来からのリニアトロニックCVTを熟成を進める形で進化させ、6速マニュアルモードのパドルシフトを採用した。駆動方式はスバル伝統のシンメトリカル4WDで、アウトバック専用の仕様として悪路走破性を高めるXモードが設定されるほか、ヒルデセントコントロールも設定した。

安全装備は予防安全のアイサイト・バージョン3を始め、アクティブセーフティでは横滑り防止装置のVDCを進化させたほかアクティブトルクベクタリングを採用している。パッシブセーフティは先に発売されたアメリカでスモールオフセット衝突への対応などが評価されている。

グレードはアウトバックとアウトバックリミテッドだけのシンプルな構成だ。



※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　 carview![カービュー] - 自動車総合情報サイト　トップへ

スバル レガシィ アウトバック 2014年10月〜モデル ページトップへ

公式画像をもっと見る
レガシィ アウトバック
/

ユーザー画像をもっと見る
スバル レガシィ アウトバック
＞この車種に関するグレード一覧をみる
/