プジョー 607 ユーザーレビュー・評価一覧

フレンチビッグセダン　唯一の世界

2023.5.14

総評

運転感覚は当時のＣクラス程度には出来上がってるかと。ただし動力性能と競争力は考慮外。 フレンチの括りで言えば乗り心地はハイドロに譲るものの、信頼性は凌いでいるカヤバ製電子制御サスペンション。 Ｃ６のよ...

満足している点

すれ違うことなど皆無 誰も乗ってないでしょ？

不満な点

全てを受け容れてるので不満は無し。 ナビ古く、画面小さく、反応悪い。 カセットデッキとCDチェンジャーと言うプアなインフォテインメントとなるのでしょうが、今のモノサシを当てるのはナンセンス。

乗り心地

抜群。 重量級なんだけど意外に軽い車重・・の割にはやはり2ｔ級高級車が持つ重厚感。

プジョー最後の（？）6シリーズであり、フラッグシップに恥じない車です

2020.8.29

総評

508でプジョーに目覚めた後、上級クラスといわれた6シリーズの乗り心地をどうしても味わいたくなって購入した車です（本当は605が欲しかったのですが、さすがに日本国内では絶滅状態でしたので．．．）。 20...

満足している点

■質感の高い内装 ■ゆったりとした乗り心地 ■優雅な、美しいスタイリング ■流れるような高速走行（スポーツモードでエンジンを高回転にしてあげると、なんとも言えない気持ちよい走りをしてくれます）

不満な点

■デリケートなパーツがあり、取扱に気を遣う ■部品が欠品、もしくは入荷に恐ろしく時間がかかる（場合によっては1年以上！）。走行上問題がない部品なら諦めや割り切りが必要かも。 ■新しいクルマに比べて若干...

乗り心地

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送迎用車として使用。 リアに向かい流れるような美しいスタイルに感動。 ほとんどの御客様がお洒落な車だねと言われるほど。 車内も明るいベージュに茶

2013.10.1

総評

送迎用車として使用。 リアに向かい流れるような美しいスタイルに感動。 ほとんどの御客様がお洒落な車だねと言われるほど。 車内も明るいベージュに茶木目でこれぞフランス車って感じ。 車内空間も広くシー...

満足している点

①フランスらしい優雅&優美な外内装。 ②充分なパワーと俊敏性 ③日本の道路と相性の良い足回り。

不満な点

①ATが弱い。 ②レバー式のサイド

乗り心地

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特にデザイン(内外装)、カラー、走りと大変満足しています。 サンルーフがあれば尚良かったのですが。

2013.6.14

総評

特にデザイン(内外装)、カラー、走りと大変満足しています。 サンルーフがあれば尚良かったのですが。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

フランス車らしい柔らかな走りと乗り心地に大変満足しています。

外層はピッカピカに仕上げました。ダウンサス、１８インチアルミを装着！ 結構気に入ってます。

2013.3.23

総評

外層はピッカピカに仕上げました。ダウンサス、１８インチアルミを装着！ 結構気に入ってます。

満足している点

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不満な点

不人気車なのか、安かったので即決しちゃいました、維持費が結構かかります

乗り心地

車高を落としたので、安定感は出たのですが、乗り心地はいまいちです

壊れると云われる輸入車で、中古で購入後、たしかにいろんなトラブルを経験しました。が、それらはどれも国産車に乗っていて経験したものと同じであったり、友

2012.10.8

総評

壊れると云われる輸入車で、中古で購入後、たしかにいろんなトラブルを経験しました。が、それらはどれも国産車に乗っていて経験したものと同じであったり、友人の国産車で起きたトラブルと同じ物でした。したがって、特...

満足している点

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不満な点

ありません。

乗り心地

コンフォ－トの名にふさわしい静かで快適。足回りは定評あるプジョ－の良いところがしっかりと反映されています。

この車の飛びぬけた美しさを見ると、デザイ...

2009.6.20

総評

この車の飛びぬけた美しさを見ると、デザイナーの美意識と美しい造形とはどうあるべきかということが良くわかる。車をデザインすることの難しさを知らされた。 とにかく車は美しさがあって初めて価値がある。４０６Ｖ６...

満足している点

①どの角度から見ても美しいデザイン。特にトランクの逆反りは個性的。 ②上品でゆったりした内装。シートは大きめでアイボリ色の皮も柔らかく、車のシートということを超えている。（リビングの最高級の皮のソファ（デ...

不満な点

乗り心地と操縦安定性。　プジョーは１０６から４０６まで（古くは５０５も）完璧な乗り心地と操縦安定性・直進性があったが、この６０７だけにはなぜかない。凡庸である。これは大変に不思議なことだ。旧型の６０５も当...

乗り心地

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フランス大統領の公用車　Ⅱ フランス本国では、2000年発売で、日本では2001年の発売。 残念ですが、2005年頃日本販売が終了。 その年代の車では

2007.11.19

総評

フランス大統領の公用車　Ⅱ フランス本国では、2000年発売で、日本では2001年の発売。 残念ですが、2005年頃日本販売が終了。 その年代の車ではそんなにはなかった、イモビライザー　やルックダウン機能...

満足している点

FF車ならではの室内や後部座席の広さ、9種類ある可変ダンピングシステムの足も良い、スポーツクレードのホワイトメーターもなかなか良い。 車重も1610キロと車の大きさから言えばそんなに重くない。

不満な点

標準装備の専用の小さな埋めこみナビで、画面が小さくて、他社のナビには、交換取り付けが出来ない。 このクラスで、極端に価格の方も高くなく、装備も程良くて良い車なのに売れなかった事。 あと6ATや5ATではな...

乗り心地

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家内の前の車がプジョー307ブレイクで、...

2007.9.26

総評

家内の前の車がプジョー307ブレイクで、結構印象がよかったので自分専用のセカンドカーとして購入しました（ファーストカーはローバーミニです）。まあ細々と不満もありますが、スタイルが非常に綺麗で、またゆったり...

満足している点

同じ車に出会う事が殆ど無い絶滅危惧種的な希少価値。「猫足」と評される乗り心地がグッドです。また室内が広い割に外見が大きく見ないところが謙虚な感じでいい。皮シートも肌触り良好。

不満な点

まずカーナビが、旧式と言う点を割り引いてもしょぼすぎる。操作に反応が鈍いし、リモコンのボタン操作の感覚も新品の時から壊れかけているような頼りなさ。 次にパワーウィンドのトラブル。5年間で24000k...

乗り心地

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玄人好みのフランス車 アメリカ車でもない、ドイツ車でもない、フランス車らしい高級車です。現在、本国ではマイナーチェンジをして販売していますが、日本には

2006.10.29

総評

玄人好みのフランス車 アメリカ車でもない、ドイツ車でもない、フランス車らしい高級車です。現在、本国ではマイナーチェンジをして販売していますが、日本には輸入していません。そういう意味ではとても希少価値の高い...

満足している点

破綻のないライン構成による美しいスタイルと高級車なのに「猫足」の系譜をしっかりともっていること。この車格の割りにお値打ちな価格で手に入れられること。

不満な点

発進加速が今イチのろいです。そこに期待する方が変ですが。装備については、さすがに現在の車達に比べると「古い設計」を感じざるをえません。

乗り心地

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稀少な車で、「分かる人には分かる」大人の...

2006.3.4

総評

稀少な車で、「分かる人には分かる」大人の車。現在は日本への輸入がされていないので、さらに希有な存在になる。そういう車を所有することにねうちを感じる人にはお薦め。 　ドイツ車ではなく、アメ車でもなく、フラ...

満足している点

・なんと言ってもクーペボディにも勝るとも劣らない流麗なスタイリング。 ・インテリアもやや作りが雑っぽいと感じる所（モールが剥がれてきそう）もあるが、全体としては落ち着いているし、デザイン的にもまとまって...

不満な点

・燃費がよくないのと一速の出足が今イチなのが残念。 ・路面状況によってはこもり音が「ぼーっ」と出るのが惜しい。 ・稀少車のために、部品が高いこととアフターパーツが少ない。

乗り心地

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フランス映画“トランスポーター”のカーチ...

2004.2.14

総評

フランス映画“トランスポーター”のカーチェイスがかっこよかったです。 フランス車は初めてですが、適度なやわらかさがあって乗り心地もいいです。パワーはそれなりですが、学習機能のＡＴが自分の運転になれてくれ...

満足している点

・同じ車をほとんど見かけない ・高速道路の段差のいなし方 ・やわらかめで疲れにくいシート ・ロールが少ないので子どもが酔わない（すぐ寝ちゃう） ・広々とした室内（大人５人でも平気、１８０CMの私が...

不満な点

・やっぱりCD－ROMナビと画面の小ささ ・いまどきカセット付も?？ ・最初からヤレているかのようなコンソール周りのきしみ音 ・ＧＯＬＦバッグが横に入らない（縦に入る）

乗り心地

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「癒し系」の車。飛ばせばそこそこ速いし高...

2004.1.20

総評

「癒し系」の車。飛ばせばそこそこ速いし高速安定性はピカイチだが、あんまりトバす気にならない車。助手席の女性受けは最高！

満足している点

充実した装備の割にお手頃な価格。動力性能もハンドリングも必要にして充分なレベル。他社の色々な車に似ているが、端正で飽きの来ないスタイリング。

不満な点

標準装備のナビは旧式で使い勝手最悪！ATが５速以上になれば文句なし（４０７が６速になったからそろそろ変わるかな・・・）

乗り心地

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アンチドイツ車の方にはお勧めの１台です。...

2004.1.3

総評

アンチドイツ車の方にはお勧めの１台です。品格のあるスタイリングで、メカニズムは４速ATなど旧態依然としたものがありますが、ティプトロマチックはなかなかの出来です。

満足している点

プジョージャポンが最初に導入した６０７日本仕様のうちの１台です。静粛性、独自の面圧を有するシート、トランク容量の大きさ、スタイルなどは同じクラスの他車を圧倒します。パワーに関しては、立ち上がりの加速は不満...

不満な点

これまで１３０００キロを走行しました。ブレンボ製のブレーキパッドの減りが早いようです。また、電気系トラブルで１気筒が点火しなくなった、レギュレーターの故障で窓が開かなくなった、というトラブルがありました。

乗り心地

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走る、曲がる、止まるがとても心地よく、ド...

2003.10.15

総評

走る、曲がる、止まるがとても心地よく、ドイツ車やイタ車、日本車とも全く違う感覚。どちらかといえばジャーガーに近いかも。室内がとても広く開放感があり、とても落ち着く。安価だしもっと売れていい車だと思います。

満足している点

乗り心地がよく、大きいサイズのわりに取り回しがよい。ベンツＥ３２０から乗り換えましたが、違和感なく乗ることができ、中でも一番変わったのは、シートベルトを閉めて車に乗ることが恥ずかしくないということ（ベンツ...

不満な点

いまどきオンボードコンピーターは無いと思います。ちょっと悲しい。またナビのモニターも小さく使いにくいのが残念。いろんな機能が満載で便利を装っているが、必要ない機能も満載。

乗り心地

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結構いいジャン・・・ 何社かの車（もち...

2003.4.10

総評

結構いいジャン・・・ 何社かの車（もちろんプジョーの他のクラスを含め）試乗して、この車に辿り着いた。 日本で最初のＣｏｍｆｏｒｔ　左ハンドルということでかなり待たされたが、マイナーな部分に不満はあるが...

満足している点

静粛性、しなやかであるがしっかりした乗り心地、オートワイパー、 包み込まれ様な安心感

不満な点

オートクルーズのセットがやりにくい ＮＡＶの設定がやりにくい（反応が鈍い） カップフォルダーが使いにくい ブレーキペダル位置が右過ぎ（アクセルに近い、左足で踏むため）

乗り心地

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まだ１ヶ月少々ですが買って良かったと本当...

2003.4.9

総評

まだ１ヶ月少々ですが買って良かったと本当に思う。ボルボやサーブ、その他ドイツ車も試乗したがコストパフォーマンスが高いのも魅力。大人４人で乗っても本当に快適。走る／止まる／曲がるも不満なし。昔の３００Ｅのほ...

満足している点

本当に町ですれ違うことがない。神谷町のホテルで白いのと浦安のホテルで同じ紺色のを見たのみ。走りも充分、過去乗っていたＥクラスと比べても遜色ない快適さ。ドイツ車と比べしなやかなところが気に入っている。乗って...

不満な点

カーナビが使いにくい。（反応が鈍い）カップホルダーが使いにくい。

乗り心地

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アンチドイツ車の筆頭としておすすめ。価格...

2002.8.5

総評

アンチドイツ車の筆頭としておすすめ。価格的にもリーズナブル。406に比べると猫足度合いは薄れているが、しなやかさは十分に感じられる。法定速度超での巡航は本当に快適。

満足している点

正確なハンドリング、静粛性、偉そうに見えないエクステリア、なんといっても他に走ってないこと。4ATだけど完成度は高い。

不満な点

標準装備のナビシステムが使いづらい。

乗り心地

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