プジョー 307CC (カブリオレ) のみんなの質問

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プジョー206ccのオーナー、元オーナーさんに質問です。この車はATがおバカさんらしいのですが、購入を検討してます。みなさんは何万キロでATが壊れましたか?

もしくはまだ壊れてない方、走行距離を教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

2万kmで壊れるのも嘘です。
最低60万円かかるというのも真っ赤な嘘です。騙されないようにして下さい。

私は3台乗り継ぎました。
1台目は8万kmノートラブル、2台目も7.5万kmノートラブル、
3台目は5.5万kmくらいから怪しくなって来たので、ベルト+ウォーポン
交換作業をやったついでにATFも半分ずつ交換して8万kmまで
走り切って307ccへステップアップしました。

AT自体の問題ではなく、ディーラーが勧めたATF無交換が
問題となっています。さすがにATFが無交換だとどうにもなりませんね。

資金が許すようなら2万km台の車体を購入して、いきなりATFを
交換されるのをお勧めします。

6万kmほどでベルトやウォーポンの交換も来ますけど、
それぐらいまで無交換な車体でいきなり交換するとATを詰まらせて
壊れます。半OHで10~15万ほど、フルOHで20~25万円ほどでした。
(民間工場の場合)

4万~5万kmの車体でも1回くらいはATFが交換された
記録が残っている車体を選んでください。

206はやめておけといきなり諦めさせるのは薄っぺらな知識しかない
工場だからです。騙されないように。

私の知人(FBMで知り合いました)の場合は13万kmATF無交換で
ノートラブルで乗れた強者もいました。かなり運が良い人だと
思いますけどね。

最近はATのAL4自体が安く供給されるようになりましたので、
丸ごと交換でも昔よりは安く交換できるようになりました。
偽情報に騙されないようにしましょう。

良い個体を手に入れて楽しいccライフを送ってくださいね。

その他の回答 (2件)

  • AL4ですね。路上で逝ってドナドナ確実は有名ですね。 修理で最低60て言われます。数年前に足車入れ替えで 206CCとR52とSLKで悩んだんですが 206はやめとけ・・と言われて R52のMT買いました。R52もZFのCVTが必ず壊れて80だそうですがMTなのでセーフ。

  • 壊れるときは距離に関係なく壊れますから
    2万kmくらいでアウトです

    もってる個体は結構持ちますがほとんど運です

    90年代の設計ですからね

    元ディーラー勤務

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