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日産 スカイラインクーペ 2000年1月一部改良

1998年5月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

日産 スカイラインクーペの歴代の旧型モデルを紹介するページです。2.0 GTや2.5 25GTターボなどの情報も満載。

新車価格帯
224.7万〜303.5万円
カタログ燃費
9.2〜12.0km/L
中古車平均価格
1,512,025円 ( 日産 スカイラインクーペの価格を見る
中古車平均走行距離
95,792km

2000年1月一部改良

新グレードを設定
2.5LのNAエンジン搭載の25GTをベースにした25GT-Vを新設定。4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ、電動スーパーハイキャス、リアビスカスLSD、リアスタビライザーなどを装着し、25GTターボに匹敵するパフォーマンスをもつ。(2000.1)

基本情報

原点回帰!走りを徹底的に鍛えたスポーツクーペ
日本のレースシーンに輝く歴史を綴ってきたスカイライン。10代目は大型化した先代R33型から一転、ホイールベースの短縮やボディ剛性の強化など徹底的に走りにこだわる原点回帰となったモデルだ。エンジンは伝統の直6を搭載。2.5Lがメインとなり、中心となる2.5Lターボはとうとう280psに到達。そのほかNAの2.5Lと2Lをラインナップ。このエンジンと前後マルチリンクサスペンション、大容量ブレーキシステムとのシナジー効果で高速、ワインディングを問わずファンな走りを楽しむことが可能だ。ミッションは5MTと4AT。4WDモデルも設定されている。(1998.5)

グレード一覧

グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
2.0 GT - 5速マニュアルガソリン車後輪駆動 5 2 1998 12.0
2.0 GT - 4速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 2 1998 11.4
2.5 25GT - 5速マニュアルガソリン車後輪駆動 5 2 2498 11.0
2.5 25GT-V - 5速マニュアルガソリン車後輪駆動 5 2 2498 11.0
2.5 25GT - 4速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 2 2498 10.6
2.5 25GT-V - 4速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 2 2498 10.6
2.5 25GT FOUR 4WD - 5速マニュアルガソリン車4WD 5 2 2498 9.6
2.5 25GT FOUR 4WD - 4速オートマチックガソリン車4WD 5 2 2498 9.2
2.5 25GTターボ - 5速マニュアルガソリン車後輪駆動 5 2 2498 10.6
2.5 25GTターボ - 4速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 2 2498 9.8
アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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  • ※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
  • ※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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日産 スカイラインクーペの歴代モデル

  • 2007年10月~モデル

    2007年10月~モデル
    北米を見据えた、FRスポーティクーペ
  • 2003年1月~モデル

    2003年1月~モデル
    北米で大ヒットしたスタイリッシュクーペ
  • 1998年5月~モデル

    1998年5月~モデル
    原点回帰!走りを徹底的に鍛えたスポーツクーペ

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