日産 シルビア のみんなの質問
ken********さん
2017.1.11 22:43
載せ替えでドリフトしても終えにくくなるんですか?
また、シルエイティやワンビアのように
S14にS15の前後移植は可能なのでしょうか?
質問多くなってすみません。
無知で申し訳ないです。
よろしくお願いします。
※ドリフトはサーキットのみで練習したりする予定です!
暇つぶしでやってるさん
2017.1.12 00:35
ドリフトしてたら壊れ易いとかではなく、S15のトランスミッションギアの許容パワーが低いって事ですよ。だいたい300馬力程度が限度と言われていますね。
で、S14に搭載されているトランスミッションの方が許容パワーは高い。だから5速ではあるけど耐久性の高いS14のトランスミッションに、わざわざ載せ替える訳です(S14のトランスミッションでもそんなに強くは無いのですが)。
要はS15のトランスミッションはパワーを上げてくと耐えられないんですよ。トランスミッション自体が大パワーアップする事を想定した設計では無いという事ですね。
ちなみに、S14とS15のトランスミッションは製造元がちがいます。S14のトランスミッションは日産製ですが、S15のトランスミッションは、アイシン精機製です。
顔面移植は可能性ですよ、お金を掛ければ。シルビアならキットも市販されてるでしょう。
質問者からのお礼コメント
2017.1.18 08:19
どなたをベストアンサーにするか迷いましたが一番早く回答してくださった方を!
みなさんありがとうございました
kay********さん
2017.1.12 08:57
確かに、弱いです。ニスモでも、壊れます。ノーマルで普通に乗る分には、問題ありませんが。
強化クラッチに交換し、クラッチを蹴る様な走りを繰り返すと大抵、壊れます。
純正(ニスモ含む)の6速はオイルの規定量が少ないので、工夫してオイル量を増やしてやると、多少長持ちします。
>5速ミッション載せ替えでドリフト
シルビア純正であれば、壊れます。スカイライン用を加工して取り付けすると、多少長持ちします。
>シルエイティやワンビアのようにS14にS15の前後移植は可能なのでしょうか?
前は比較的交換し易いかと、思われます。以前は、社外でキットも出ていました。
後ろは、難しいと思われます。(前後やるなら、買い替えた方が無難です)
ID非表示さん
2017.1.12 08:28
確かに弱い(特に馬力を上げると)とは聞きますが、マウント系のブッシュを強化してラフなシフトワークをしなければ結構保ちますよ。最悪はHPIの強化ミッションに載せ替えるとか!?
wor********さん
2017.1.12 06:29
車屋さんとかも弱いって言いますね、ドリフトの走行会とか行くとミッションブローするS15を時々見ます。私はニスモ6速に載せ替えてますが。
とりあえず420馬力には耐えてくれてます。
顔面移植はキット出てますよ。
hik********さん
2017.1.12 00:47
自分のは、CP、マフラー、エアクリ、(ブーストUPなし)で
3速が、ぶっ飛びました
ギヤの破片が、他のギヤに噛み込んで自走出来なくなりキャリアで
運ばれて、行きました
当時はnismoの強化ミッションが有ったのでそちらに乗せ換えたなぁ
(今現在販売されているかは不明です)
S14のミッションに乗せ換えるのは、何処かのショップがやっていて
耐久性UPの為だそうです
S14のストロベリーフェイスキット(ライト、ボンネット、フェンダー)は、
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