日産 セレナ のみんなの質問
yut********さん
2016.10.5 19:34
ンオイル交換
をしていなかったので、もしかしてと思い先日オイル交換をしてきました。
交換したオイル
http://www.autobacs.com/shop/g/g4971475219937
オイル交換後は、加速もスムーズになり、治ったのかと思いました。しかし20分ほどして、また以前の様な症状が出てきました。
ATFに問題があるのかと思ったんですが、量色共に問題があるように思えませんでした。
オイルエレメントを交換しなかったためなのでしょうか?
変速ショック、モタつきが起こる原因
皆様が思い当たる事を教えて頂きたいです。
nan********さん
2016.10.7 13:58
ミッションなんでエンジンオイル関係ない。ATFといえばATFなんだけど現在何万キロかぞんじあげられませんが交換しないほうがいい。11年前の車ですのでそろそろそうなる頃。日産はよく聞く。ATミッション中古探してものせ変えて18万とかって話聞いた。セレナで。とりあえずそーとアクセル踏んで、キックダウンしないように。
bla********さん
2016.10.7 13:52
ATって勘違いしているけどクラッチディスクはあって使えば減る・・滑るのはMT車と同じですよ。
走行キロ数など不明ですがクラッチが減ったかソレノイド系など内部トラブルではないかと思います。
その場合 リビルトミッションなどと交換するのが一般的修理になります。
aeo********さん
2016.10.7 13:11
交換はまだはやいかも
ID非表示さん
2016.10.6 19:40
交換はまだはやいかも
奇蹟のおっさん( ^ω^ )さん
2016.10.5 20:27
プラグが悪いんじゃね?
kur********さん
2016.10.5 20:17
ATFが劣化しているのではないですか、購入してから何回ATFこうかんしていますか?今までメンテナンスをしてないとすると、リビルト品にミッションを交換したほうが良いのではないでしょうか。
ban********さん
2016.10.5 20:00
ATFの状態がOKだと、いよいよ湿式クラッチの方かもしれません。
ミッションのOHか交換になりそうです。
ID非表示さん
2016.10.5 19:57
総走行距離は?
エンジンオイルは、変速のショックとは無関係ですよ!
ATF「ミッションオイル」の劣化か。
車古くなると、変速時のショックが大きくなったりしますが。
ATF色は、ピンク。古くなると薄い茶色ぽくなります。
まさか、真っ黒になるとか思ってませんよね。
tik********さん
2016.10.5 19:43
交換はまだはやいかも
mar********さん
2016.10.5 19:41
ATFが劣化して適正な粘性を保てていないのでしょう。
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