日産 パルサーセリエ ユーザーレビュー・評価一覧

心の底から愛せる1台

2022.7.14

総評

色々と気を遣いそうなイメージの車ですが、元は大衆車なので慣れてしまえば街乗りも山道も幅広く乗り回せる使い勝手のいい車です。 マイナーネオクラ車の例に漏れずそれなりに乗ろうとすると修理の面でそれ相応に苦労...

満足している点

・日産のNEO VVL気持ち良すぎだろ！ ・ボディカラーは純正青(一番重要) ・部品は全体的に同年代の日産車から流用し放題なので意外と何とかなるし、大抵の部品は全くと言っていいほど取り合いにならない

不満な点

・割と大事な部品が廃盤になってたりする(ランラバーとかロアアームとか色々) ・社外品がほとんど出ない ・専用オプションや廃盤品は案の定取り合い状態 ・若いスポ車好きよりも走り屋世代のおっちゃんばっか...

乗り心地

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変態

2022.4.6

総評

変態

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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クセが強いからスポーツ走行は素人には難しい車… アフターの部分もあんまないし色々大変 ただ スポーツ走行も旅行も楽しむには便利 不人気と古さの

2010.8.30

総評

クセが強いからスポーツ走行は素人には難しい車… アフターの部分もあんまないし色々大変 ただ スポーツ走行も旅行も楽しむには便利 不人気と古さのおかげで個性を選ぶ人にはお勧め

満足している点

ボディーも割と固め エンジンの耐久性も高めでＥＣＵ書き換えると９５００ｒｐｍまで回るエンジン(後期型)エンジン単体は１６００ｃｃエンジンでは日本最高の物だと思われる 雨や雪道での走破性も高い 車...

不満な点

ミッションのギヤ比の悪さと車重の重さが痛い サスペンションも微妙で純正は駄目だなぁ スポーツ走行するとサスペンションの形状と車重の関係でクセの非常に強い車 純正のパッドやとブレーキもちょっと弱め ...

乗り心地

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わが青春の日々VZ-Rと共にあり 当時免許を取りたてだった私は、有名なマンガ「○文字Ｄ」の影響をもろに受けて、コンパクトスポーツに興味が強くありました

2009.2.17

総評

わが青春の日々VZ-Rと共にあり 当時免許を取りたてだった私は、有名なマンガ「○文字Ｄ」の影響をもろに受けて、コンパクトスポーツに興味が強くありました。 「○ストカー」のＶＺ－Ｒのスクープを見るのが楽しみ...

満足している点

この車を語るには、やはり欠かせない「ＳＲ１６ＶＥ」８０００回転まで吹け上がる心地良さ。 青ヘッドのカムカバーが、むやみにボンネットを開けてニヤニヤしていた理由です。 羊の皮をかぶった狼的な存在でした。 シ...

不満な点

ノーマルサスでは物足りなく、Ｏ社製の車高調を組みました。 前述のとおり、純正のリアストラットタワーバーが中途半端な位置にあり、撤去しました。 アフターパーツがほとんど出回らず、ほとんどワンオフにて対応しな...

乗り心地

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打倒タイプＲエンジンが素晴らしいです...

2008.3.4

総評

打倒タイプＲエンジンが素晴らしいです

満足している点

ｱｺｰﾄﾞWから乗り換えました。MTに乗りたくて他にもEK9、ｲﾝﾃR、ﾚﾋﾞﾝ、などと悩みましたがこのパルサーに決定しました NEO VVL という可変バルタイツインカムエンジンの素晴らしさにつき...

不満な点

不満らしい不満は特にないんですけど、唯一内装が微妙な点が気になるかなー

乗り心地

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排気量だけみたら燃費は悪いです。 田舎を延...

2007.8.21

総評

排気量だけみたら燃費は悪いです。 田舎を延々走れば13KM/L越えもしますが、街中3000シフトと山全開の組み合わせで8KM/Lとかなんで 好きでなきゃ買うことのないクルマ（グレード）だと思いますのでハ...

満足している点

カッコ良くて使えて走れるとこ 欧州向けということで後部座席や荷室が広く取られているため道具としての価値は高い 最近流行りのミニバンやワンボックス、最近のコンパクトには負けますが… エンジンはトルク感はな...

不満な点

自分のシートポジションが合っていないのか、ルームミラーが攻めるとき邪魔です。 町のりでは常に後方が視界に入り安全かなと思いますが エンジン始動が悪い 個体の問題なのか、SR16VEだからなのかわかりませ...

乗り心地

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結構速くて楽しいぞ！ AE101トレノからの乗り換えです。 当時はテンロク車はいろいろありましたがパルサーはマイナーな存在。 なのでパルサー乗り同士が

2007.6.2

総評

結構速くて楽しいぞ！ AE101トレノからの乗り換えです。 当時はテンロク車はいろいろありましたがパルサーはマイナーな存在。 なのでパルサー乗り同士が集まると妙に仲良くなれます。 シビックRを見つけると競...

満足している点

・とにかくエンジンがすごい！ 　レッドゾーンまで気持ち良く回り、レスポンスも良く、 　高回転まで回した時の音は官能的でついついアクセルを踏み込んでしまう。 　総合的に見てこのクラスでは最高でしょう。 ・と...

不満な点

・ノーマルのサスではコーナリングが不安。 （購入後すぐに社外品に換えました） ・マイナー車ゆえ社外パーツが少なく、チューニングに困る。 ・1600ccだから仕方ないが、高速では140キロ以上で走ると 　エ...

乗り心地

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パル乗りです。 GTi-Rから乗り換えて早くも９年経ちますが故障もせず 走ってくれてます。 ターボとは違い、VVL高回転時のフィーリングが最高です

2006.11.7

総評

パル乗りです。 GTi-Rから乗り換えて早くも９年経ちますが故障もせず 走ってくれてます。 ターボとは違い、VVL高回転時のフィーリングが最高です。

満足している点

全体的に丈夫な車です。

不満な点

足廻りが、いまいち。

乗り心地

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11年乗ってます。 11年乗ってます。オイル交換もマメにやっているので、とにかく壊れない。 愛着があるので壊れるまで乗ります。 普通に街乗りしてる

2006.10.26

総評

11年乗ってます。 11年乗ってます。オイル交換もマメにやっているので、とにかく壊れない。 愛着があるので壊れるまで乗ります。 普通に街乗りしてる分には問題ないです。 チョットエンジンの割には車体が...

満足している点

壊れない、それに尽きる…前乗っていたシビックはとにかく壊れたもので…

不満な点

車体が重い…

乗り心地

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Ｎ１です。 エクステリア、インテリアとも現在の基準から考えると「平凡」。 ただ、動力性能は非常に高い。テンロクＮＡながら、４千回転以上回すと高回転型

2006.10.15

総評

Ｎ１です。 エクステリア、インテリアとも現在の基準から考えると「平凡」。 ただ、動力性能は非常に高い。テンロクＮＡながら、４千回転以上回すと高回転型のカムに切り替わり、まさに「羊の皮をかぶった狼」となる...

満足している点

とにかく「エンジン性能」に尽きる。 高回転を維持しながら、峠道を早く走らせるような場合には、ＳＲ１６ＶＥ（改）は最適なエンジンと言える。

不満な点

これだけのエンジン性能にもかかわらず、足回り（ブレーキ、サスペンション）は物足りない。 Ｎ１は自分で手を入れることを前提に作られているとはいえ、ノーマルのＶＺ－Ｒと同じ足回りというのは、あまりに手抜きが...

乗り心地

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普段の足としては満足しています。免許を取っ...

2006.4.26

総評

普段の足としては満足しています。免許を取ってすぐの時は親のミニカに乗っていましたが、友人からいらないと言われ格安で譲ってもらいましたが、やっぱり車室が広くてゆったりできる。 シートも座り心地よく、長距離乗...

満足している点

割と楽なシートと座り心地。小回りが聞く。 静かなアイドリング。 外装デザインは個人的には好き。

不満な点

速度が乗るまでの加速がダルい。燃費が1.5の割には悪いと思う。 純正スピーカーの音質。

乗り心地

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知人に「不人気車なのであげる」と言われほ...

2005.8.29

総評

知人に「不人気車なのであげる」と言われほとんどタダでもらいました。 たった15000Kmしか走ってない極上車でしたが、「値がつかない」と言ってました。 ２年ほど乗り手放して何年にもなりますが、性能はす...

満足している点

○広くて快適な室内。走行騒音もよく抑えられている。 ○5MT車ということもあるが、とても燃費が良い。 　長距離なら15Km/Lほど走った。 ○トルクはフラットだがなかなか良く出来たエンジン。 　4...

不満な点

×収納スペースが極端に少なく使い勝手が悪い。 ×クラッチミートにやたら気を使う性格の車。燃費意識しすぎてフライホイール軽すぎなのか？ ×走行安定感は良いが、高速時にブレーキを強くかけると不安定感が強く...

乗り心地

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走行性能、可もなく不可もなく。ただ長距離移...

2005.7.6

総評

走行性能、可もなく不可もなく。ただ長距離移動は腰が痛い。足としては抜群ですよ

満足している点

燃費、軽快さぐらい

不満な点

普通に格好悪い ただの足車です 4ﾄﾞｱじゃないのが不便

乗り心地

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速くはないけど乗り易さは抜群です

2005.2.21

総評

速くはないけど乗り易さは抜群です

満足している点

ちょうどいいサイズで運転しやすさは抜群ですね。

不満な点

後席が分割で倒せないこと

乗り心地

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初めての車だったので中古車でこれを選びま...

2004.5.6

総評

初めての車だったので中古車でこれを選びました。というより、ペットショップでのワンちゃんネコちゃんみたいに「ハッ！！」と目が合ったときにはもう虜で、一件目の試乗一台目で即決という無謀を冒してしまいましたが、...

満足している点

下から見上げた時のフロントフェイスやリヤも日本車には無い格好良さを感じました。正直、真横から見ると卵っぽくて余り好きではないのです。型は古いですが、女性をイメージさせる丸みと男性をイメージさせるシャープさ...

不満な点

（父のインテグラと比べてみて）慣れるまではアクセルワークの難しさが私にとっての最大の課題でした。逆にインテグラの出だしが重過ぎるのかもしれませんが・・・。踏むとピューと出て、スピードに乗ってしまうとブレー...

乗り心地

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パルサーを乗っている全国のみんなへ！！ ...

2004.4.7

総評

パルサーを乗っている全国のみんなへ！！ 製造中止になったパルサーを保存する会でも作りたいですね！こんなイイ車を製造中止にするなんて…。これから車を買う人が居るなら「パルサー」を買おう！君の気持ちにパルサ...

満足している点

スターレットやシビックから比べると丁度良い大きさ。オイル交換を3000km毎交換＋イリジウムプラグに交換するだけで燃費が伸びる事。(リッター15km以上)タイヤも13～17inchまでと幅広く対応出来る事...

不満な点

ドリンクホルダーを使うと2DINオーディオ(フタ開けタイプ)が缶ジュースでふさがり開ける為にはジュースを避けなければならない。 リアシートが分割なしなので、全部倒さなくてはならないので、人が後ろに乗れな...

乗り心地

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１，５Ｌだと坂道がつらいです。燃費もよく...

2003.12.14

総評

１，５Ｌだと坂道がつらいです。燃費もよくないです。だけど雪道でも安心な４ＷＤは気に入っています。シートを倒せばスキーやスノボーに３人はいけます。またフロントシートは結構広いと思います

満足している点

エクステリアは結構スポーティだと思う。 ４ＷＤは安定性があって、雪道でも平気 荷物もけっこうつめる。

不満な点

燃費が悪い。トルクが細く坂道はつらい

乗り心地

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日産にとっての「オーテック」のポジション...

2003.10.24

総評

日産にとっての「オーテック」のポジションは、例えばアウディの「Ｓ」とか、ＢＭＷの「Ｍ」のようなところを目指すべきだと思ってしまったクルマでした。クルマとしては特に不満は無かったんですが、あのエクステリアに...

満足している点

・1ランク上のエンジン(ＳＲ２０ＤＥ改)を載せた事による動力性能。 ・少々派手だが、シート表皮などの専用インテリア。 ・ＷＲＣキットカーばりの、派手なオーテックエアロパーツの効果が大きいエクステリア。...

不満な点

・1ランク上のエンジンを載せてしまった為に、前輪荷重が大きくてバンドリングに軽快感が乏しい。 ・疲れている時に乗ると、どぎついインテリア。 ・購入当初は良かったが、普通に運転したいのにさせてもらえない...

乗り心地

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細かい不満はありますが価格を考えたら許容...

2003.7.12

総評

細かい不満はありますが価格を考えたら許容範囲だと思います。 はじめて車に乗るような人にはこんな車はいいのではないのでしょうか。

満足している点

小さくて乗りやすいことと、燃費がよいこと。

不満な点

古い車なのでしかたないとは思いますが、後ろの座席にヘッドレストが ないのが気になります。あとは値段を考えたらこんなもんなんじゃないかと 思います。

乗り心地

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