日産 NV350キャラバンワゴン のみんなの質問

解決済み
回答数:
5
5
閲覧数:
2,751
0

次期ハイエースはFFでボンネットのあるデザインになるという噂ですが。
次期ハイエースは欧州に輸出するので欧州の安全基準でも通用するためだそうですが。
意味が分からないのですが。

ハイエースは国内専用モデルのままでいいのでは。
トヨタは欧州にはプロエースなら商用車を輸出しているそうですが。
欧州向けにはFFのプロエースのままでいいのでは。
国内向けには今までとおりシート下エンジンのハイエースのままでいいのではと思うのですが。

と質問したら
国内専用モデルでは採算が合わない
という回答がありそうですが

ステップワゴンなどは国内専用モデルですが。
たぶんステップワゴンよりハイエースは売れていると思いますが。
国内で十分需要があるのになぜ欧州の基準にハイエースを合わせる必要があるのですか。

と質問したら
日本も安全基準が高くなっているから
という回答がありそうですが

商用車の安全基準が高くなったら軽のエブリィも2tトラックのキャンターもみんなシート下にエンジンのあるクルマは安全基準に合わなくなると思いますが。

なぜ次期ハイエースはFFのボンネットありになる必要があるのですか。
今まで通りのシート下のエンジンでいいと思うのですが。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

確かに意味わかりませんね。
もし、そんなことになったら日産のNV350キャラバンがよく売れてたりして!

質問者からのお礼コメント

2016.8.26 13:54

回答ありがとうございます!

その他の回答 (4件)

  • 貨物のスペースにかなり影響する可能性があります。仕事で使う方にはショッキングなモデルになってしまうと...
    おそらくベンツVクラスの影響で、安全基準を順守した結果なのでしょう。残念。

  • 荷物を載せないオーナーなら良いかもね

    だけど荷物を載せるオーナーならやっぱりキツいと思うよ
    移動クレーンはリアエンジンフロント駆動で前の重いアームがあるからこそフロント駆動が生きる

    フロント駆動のハイエースは上り坂の発進は怖いかも

  • FFの貨物車にもメリットはあります。

    低床化です。

    サイズまでは詳しく分かりませんが、荷台スペースの全長が短かくなるのは間違い無いのでしょうが、室内高は高くなると思います。

    ハイルーフにすると、人間が真っ直ぐ立てるかもしれません。

    現行で、背が然程高く無ければ立てますからね。

    ボンネットにエンジンを収めるのも、メリットを見ると整備性もあります。

    また、衝突を考えるとボンネット車は有利です。

    介護ベース車に選ばれているハイエースですから、
    低床・内高・安全はメリットは大きいと思います。

    軽のエブリイは、日本しか走っていませんから、
    安全基準は海外に合わせる事は無いでしょうが、
    2トントラックは、将来的にコンピューター補助で武装されて来るでしょう。

  • シート下にあるとかなりうるさいんですよね
    部活の顧問がハイエースでよく乗ったので覚えています
    ボンネットなら少し静かになるかなという期待。
    ところで質問者さんはシート下じゃなきゃいやな理由ってなにかあるんですか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

日産 NV350キャラバンワゴン 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

日産 NV350キャラバンワゴンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離