三菱 プラウディア のみんなの質問
teiem_opera_0さん
2016.9.15 17:07
補足
たしかに、レクサス以外の国産高級セダンや、 日産のセダンにはそういうの多いですよね。 ミニバンやSUVだと 新車価格は高かったのに、 中古車価格が安くなって しまったクルマは何が思いつきますか。 エルグランドとアウトランダーも実際納得ですが。
pow********さん
2016.9.15 17:48
日産のアッパークラスは、そう言った車の宝庫です。
現行モデルの7万㎞以下修復歴無車でピックアップ。
シーマハイブリッド3.5VIPは810万→2012年式6.3万㎞で339万円(残存41.9%)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4852922517/index.html?TRCD=200002
フーガ3.7GTは新車が508万→2010年式6.2万㎞で154万円(残存30.3%)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4941300353/index.html?TRCD=200002
ティアナ2.5XLは新車が289万→2015年式5万㎞で179.9万円(残存62.2%)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4698630121/index.html?TRCD=200002
エルグランド250XGは新車が321万→2011年6万㎞で142.5万円(残存44.4%)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4908777946/index.html?TRCD=200002
次に不祥事のデパート三菱。今、人気のSUVですらこの体たらく。
アウトランダー2.4G 4WD新車が279万→2012年式4.1万㎞で129万円(残存46.2%)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5023119777/index.html?TRCD=200002
プラウディア2.5(ベースはシーマ)新車が413万→2013年式0.9万㎞で272万円(残存率65.9%)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3530353814/index.html?TRCD=200002
個人的には、ティアナとアウトランダーはちょっと惹かれるかも。
質問者からのお礼コメント
2016.9.21 13:46
さすが回答早いしよくご存知で!
新車で買ったオーナーは泣きたくなりますね。
やっぱりスポーツカーの残存率の高さは段違いですわ。
どの年代のものでもそれぞれファンがいますからね。
alf********さん
2016.9.20 19:52
イタリア車とフランス車。売値じゃなくて買取値の話ですが。
kaw********さん
2016.9.17 12:58
リーフかな。。。。。。、
meiちゃんさん
2016.9.15 19:12
ユーザーが新車で買うことが多い高級車にその傾向が強い。
あとは買う人を選ぶような車ですね。
極端にデカイ車と極端に小さい車は指名買いが多いのでエスカレードとかナビゲーターなんかはモデルチェンジするとかなり悲惨な金額になります。
ycq********さん
2016.9.15 18:21
バブル期に設計された
オイラのアコード
新車250万
7年、5万㌔落ちで80万ナリ
漬け物嫌いさん
2016.9.15 18:13
日産のJフェリーが無敵かと・・・
kok********さん
2016.9.15 17:11
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