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三菱 ランサーエボリューション 2008年10月MC

2007年10月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

三菱 ランサーエボリューションの歴代の旧型モデルを紹介するページです。2.0 RS X 4WDや2.0 GSR X プレミアム 4WDなどの情報も満載。

新車価格帯
315.0万〜505.1万円
カタログ燃費
-
中古車平均価格
2,939,187円 ( 三菱 ランサーエボリューションの価格を見る
中古車平均走行距離
44,870km

2008年10月MC

上級グレードのプレミアムをラインナップ
GSRをベースに遮音性を向上させレカロ製レザーシートを採用、ビルシュタイン製ショックやBBS製ホイールを装備しメッキモールで飾られたGSRプレミアムが登場。GSRではインパネ装飾など室内装飾が変更される。エンジンは高回転域の出力向上で最高出力が300psとなった。(2008.10)

基本情報

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)

グレード一覧

アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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三菱 ランサーエボリューションの歴代モデル

  • 2007年10月~モデル

    2007年10月~モデル
    電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
  • 2001年2月~モデル

    2001年2月~モデル
    新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
  • 1996年8月~モデル

    1996年8月~モデル
    電子デバイスの搭載で高次元の走りへ

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