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三菱 ランサーエボリューション 2002年2月一部改良

2001年2月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

三菱 ランサーエボリューションの歴代の旧型モデルを紹介するページです。2.0 RS VII 4WDや2.0 GT-A VII 4WDなどの情報も満載。

新車価格帯
251.8万〜330.0万円
カタログ燃費
-
中古車平均価格
1,819,442円 ( 三菱 ランサーエボリューションの価格を見る
中古車平均走行距離
76,548km

2002年2月一部改良

ランエボ初のATが登場
「GT-A」の名をもつエボVII のバリエーションモデルで初のAT車となる。公道ユースを重視し、トルク特性を改めたエンジンにINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。内装は本革シートも選択可能。(2002.2)

基本情報

新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
ランサーセディアをベースに生まれ変わった第3世代エボシリーズのスタートはハンドリング性能の改善に重点を置いた。4WDシステムに前後輪への駆動力配分を電子制御化するACD(アクティブセンターデフ)を追加。AYCとの統合制御により従来までのアンダーステアが解消し「速く、曲がるクルマ」への進化を果たす。ギヤ比も見直し、1速をより低く、5速をより高める方向で発進加速性能とクルージング性を両立させた。エンジンはクラス最強の280psを発生し、最大トルクも39.0kg-mに達した。ベースが変わったこともあり、スタイルは第2世代各モデルよりシンプルに。(2001.2)

グレード一覧

グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
2.0 RS VII 4WD - 5速マニュアルガソリン車4WD 5 4 1997 -
2.0 GSR VII 4WD - 5速マニュアルガソリン車4WD 5 4 1997 -
2.0 GT-A VII 4WD - 5速オートマチックガソリン車4WD 5 4 1997 -
アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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  • ※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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三菱 ランサーエボリューションの歴代モデル

  • 2007年10月~モデル

    2007年10月~モデル
    電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
  • 2001年2月~モデル

    2001年2月~モデル
    新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
  • 1996年8月~モデル

    1996年8月~モデル
    電子デバイスの搭載で高次元の走りへ

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