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三菱 ランサーエボリューション 1999年1月MC

1996年8月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

三菱 ランサーエボリューションの歴代の旧型モデルを紹介するページです。2.0 RS VI 4WDや2.0 GSR VI 4WDなどの情報も満載。

新車価格帯
259.8万〜324.8万円
カタログ燃費
-
中古車平均価格
1,022,152円 ( 三菱 ランサーエボリューションの価格を見る
中古車平均走行距離
103,195km

1999年1月MC

エンジンの信頼性を向上
スペック的にはそのままでも冷却系統の改善により信頼性・耐久性を引き上げたエンジンを搭載。足回りは若干ながら快適性も考慮した方向にチューニングし直し、2段ウイングスポイラーなど空力特性の改善も図っている。(1999.1)

基本情報

電子デバイスの搭載で高次元の走りへ
ベース車のランサーのFMCに伴い、新ボディに変わったランエボの第2世代の幕開けとなったモデル。エンジンパワーはタービンノズル面積拡大や過給圧アップなどの改良により、とうとう自主規制枠いっぱいの280psになるが、注目は駆動系に新しい機構を盛り込んだこと。センターデフ式フルタイム4WDとAYC(アクティブヨーコントロール)の名をもつ左右後輪の駆動力制御機構を組み合わせ、コーナリング性能を引き上げた。さらにリアスポイラーなどで空力性能も向上している。レカロシートなど装備満載のGSRとレース仕様のRSの2グレードを設定する。(1996.8)

グレード一覧

グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
2.0 RS VI 4WD - 5速マニュアルガソリン車4WD 5 4 1997 -
2.0 GSR VI 4WD - 5速マニュアルガソリン車4WD 5 4 1997 -
アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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三菱 ランサーエボリューションの歴代モデル

  • 2007年10月~モデル

    2007年10月~モデル
    電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
  • 2001年2月~モデル

    2001年2月~モデル
    新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
  • 1996年8月~モデル

    1996年8月~モデル
    電子デバイスの搭載で高次元の走りへ

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