三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧

面白い車です。

2022.10.6

総評

今2駆ですが、4駆にしていじって行きたいです。

満足している点

運転はしやすいですね。

不満な点

足周り(タイヤ)も含め。

乗り心地

さほど気にはならない。

RR

2022.10.3

総評

3G83エンジンよりかはマシ

満足している点

オートエアコン

不満な点

最廉価車なのでハイトコントロールが無いのでドラポジが・・・。ヘッドライトが暗いので何かいいプロジェクター用のLEDはないかな。

乗り心地

エンジン音が気になる

最高の軽です。

2022.9.30

総評

MTに乗りたくて乗り換えちゃったけど、最高でした。 今の鷹目に出会ってなければ、次はトゥインゴで間違いなかった。 MTがあったらずっとアイちゃんに乗り続けてたはず。

満足している点

全てが◎。

不満な点

ないです。

乗り心地

不満なし。

運転が楽しい、MR後輪駆動

2022.9.30

総評

直せる限り乗り続けます

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

よい車です

2022.9.25

総評

ハンドリングがよいです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

新車購入で今頃レビューしてみた

2022.9.15

総評

リアミドシップ、45°傾けた低重心アルミ製MIVECターボエンジン、車体裏アンダーカバー付き等、こんな贅沢なパッケージの軽自動車はもう二度と発売されないと思う。 デザイン性も素晴らしく、生産終了にな...

満足している点

リアミドシップによるコーナーの気持ち良さ、素直なステアリングフィール、ブレーキ時の、ノーズダイブが少なく、まるで後ろから綱で引っ張る様な安定感。 45°傾け低重心化されたアルミ製MIVECターボエン...

不満な点

前後異形のタイヤとホイールと、特殊なサイズの為、タイヤが高い事と、カーショップ等に在庫がなく取り寄せになる。 最近の車と比べると燃費が悪い。 社外品が少ない。 直進安定性に欠け、横風が強...

乗り心地

一般的には固めだが、シャキッとした足と車体剛性の高さが気持ち良い。

隠れた名車、三菱アイ

2022.9.10

総評

小回りの利くシティコミューターとして最適です

満足している点

動力性能（市街地よりのセッティングが秀逸）、スタイリング（いつみても新鮮なフロントビュー）

不満な点

高速走行時のハンドリング

乗り心地

サスペンションを交換しているので、乗り心地はいまいちですが。コーナリングはビシッと安定してます。

古さを感じさせない車

2022.8.22

総評

軽でこのパッケージを実現、商品化したのはすばらしい。乗り味も素直で良いです

満足している点

MRならではの応答よいハンドリングとフラットな乗り味

不満な点

燃費が良くはない

乗り心地

-

リアエンジンの操縦性も心地よいですね

2022.8.17

総評

デザインがユニークで、ほっこり可愛い車です。

満足している点

視界が広く運転しやすいですね。リアエンジンの車ははじめてですので、ハンドル軽く楽しいです。また、走行音が静かですね（除く坂道）

不満な点

これまでターボ車ばかり乗っていましたので、ふけ上がりは今ひとつですね。後席は狭いです。

乗り心地

年式も古いので判断できませんが、平地の乗り出しなどはとても静かです。

ハンドリングと町乗り最高

2022.8.17

総評

一回乗ると良さが理解出来ます。

満足している点

ボディ剛性が高く、ハンドリングは常にニュートラルで、思った通りの運転が出来ます。シートポジションも自然なので、FF に乗れなくなります。

不満な点

タイヤサイズ特殊なので、サイズはコンパクトカー並みですが、価格もびっくりします。

乗り心地

-

4人乗りの軽スポーツカー

2022.8.4

総評

ドライビングシートに座るとフロントウィンドウ下には手が届かない程で圧迫感は全くない。理想的なペダル配置も伴って軽に乗っている感が少ない。ミッドシップ・リア駆動が最大の特徴。エンジンレスポンスもターボなら充...

満足している点

”アイ・ロス”という言葉がある事を最近知りました。 この子がいないと物凄く寂しいと思わせる何か愛着が出るクルマ。

不満な点

①見えない部分にお金かけ過ぎて？内装がいかにもプラスティッキーな事。 ②標準のままではドライビングポジションが決まらない。小柄な女性優先で作られているのかもしれません。

乗り心地

ロングホイールベースなので基本的に乗り心地は良い方です。今は社外品の車高調に変えて楽しんでいます。

冷房が良く効く！

2022.7.22

総評

駐車場にポツンといる姿はまるで胡桃を持ったリスのようでとても可愛らしく、それだけで十分です。妻は、私がアイを選んだことにとても満足しています。もし壊れても、また中古を探すつもりです。

満足している点

ぎっしり詰まったエンジンルームにエアコンのラジエーターが備わった最近の軽四を中古で購入しましたが、夏場はエアコンが効かず、すぐに手放しました。アイは渋滞でもエアコンが良く効きます。 室内はリアシートを倒...

不満な点

ＨＩＤの車に乗っているので、ＨＩＤでないアイは夜が暗いです。また、ロングホイールベースなので通常走行では安定していますが、２ＷＤなので前輪が軽く、高速では少し不安です（４ＷＤだと安定しているかも）。思った...

乗り心地

-

よく走るシティコミューター

2022.6.26

総評

独特な外装は唯一無二の存在。全高が高くスポーツ走行には不向きだかそれにも対応できる高いボディ剛性は乗れば乗るほど面白いクルマ。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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今の軽４では考えられない有り余る贅沢設計♪

2022.6.26

総評

アイを買い替えるにも乗り換える軽４が見当たらないぐらい特徴のあるクルマである。現在のスペース効率や省燃費ばかりを追及したほぼ同じシルエットの軽４とは、異次元のところに位置したクルマですべてにおいて贅沢な設...

満足している点

とにかくかわいくて他の軽四とは一線を画す外観のシルエット。ミッドシップ気味のRR駆動。意外なほどの素直なハンドリング特性（笑）。クウォーターウィンド等による視界の良さや後部からの衝突安全性能。静粛性。

不満な点

どうしてもリヤにエンジンがあるので、後部座席に乗ると暑い（苦笑）。前後異形サイズのタイヤなのでローテション不可能。フロントワイパーがシングルで大きいサイズのため無いときがある。車体が重い。等々他の軽四と違...

乗り心地

後部座席の暑さがマイナスポイント。

一目惚れ

2022.6.18

総評

見た目、動力性能、前席の広さ、装備、必要にして充分です。

満足している点

丸いフォルム 後輪駆動ならではの、 停車時のブレーキ、ハンドルに不快な振動が無い ペダルの位置が自然 小回りが利く

不満な点

後ろ姿が前からの見た目ほどインパクトが無く普通

乗り心地

年式相応のヘタリが出てます。

三菱アイは、F1モナコ仕様の軽自動車

2022.6.17

総評

パッと見た目に惹かれて、中身のこだわりを知ればますます好きになる。そんな車です。

満足している点

ミッドシップ・リア駆動、これってF1マシンですよね。 エンジンがフロントにないからタイヤの切れ角が大きい、これってモナコ仕様ですよね。 そんな尖ったメカを詰め込んでいるのに、見た目はマイルドなワンモー...

不満な点

今や15年落ちの中古しか手にはいらないのが残念。 いつまで乗れるかな・・・ あと、さすがに燃費は現代車からかなり劣ります。

乗り心地

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puipuiモルカー(再レビュー)

2022.6.17

総評

見る角度によってカッコよくも可愛くも不細工にも見える良く言えば独特な愛嬌のあるデザイン、悪く言えば不細工。 足回りは良く出来てると思います。 良く三菱車は「猫足」と評されることがありますがこの車はまさ...

満足している点

ターボでRWDでステップAT。 軽自動車では希少なリア駆動が安く楽しめます。MRレイアウトからくる運転感覚は独特で、見た目に反してなかなかの積載量もあります。 MR(リアエンジン)で整備性がとても良い点。

不満な点

この年代の三菱車総じての持病であるATバルブボディが破損、廃車にしました。 壊れやすいことは把握しているはずなので、せめてリビルドやバルブボディASSYを安価で補修部品として出してくれると良いのですが…

乗り心地

車高調を入れてアームを交換したらかなり乗り心地も良くなりました。 この車に限った事ではありませんが、経年車は足回りを整備すると乗り味が激変します。

MIVEC+TURBO+MR4WD=愛

2022.6.15

総評

５星ですな！

満足している点

旧式だけど近未来スタイル+操縦する楽しさ+コンパクト今後もこれを越える車は恐らくないでしょう！

不満な点

アバターもエクボ

乗り心地

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スーパー通勤快速

2022.5.26

総評

あばたもえくぼというのか、欠点を覆い隠すだけの満足な点が多くて未だに乗り換えたい車が見つかりません。

満足している点

・近未来的な丸っこいデザイン ・2シーターや商用車を除けば貴重な軽ミッドシップ ・エンジンが下にあるにも関わらず、意外と荷物の置けるトランクルーム ・とても軽いステアリング ・異様に剛性の高いボデ...

不満な点

・プラスチック感のする内装 ・前後で違うタイヤサイズ（ローテーションできない） ・選択肢の少ない社外パーツ

乗り心地

少し前の三菱車に共通するのか、乗り心地は結構固め。ロングストロークのフロントサスにも関わらず車体が軋む程ワイルドな乗り味でしたが、意外にもタワーバー装備で改善しました。

乗り易いクルマ

2022.5.25

総評

ロングホイールベースにより高速走行問題無し

満足している点

室内、ヘッドクリアランスは狭いが 燃費もそこそこ、ターボでキビキビ 走れるクルマです。

不満な点

狭い

乗り心地

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