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三菱 エテルナサバ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
- 万円
-
- 新車価格（税込）
-
115.8 万円 〜 240.5 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 2.5
- 価格
- 2.7
総合評価分布
-
充ったんさん
グレード：iO(AT_1.8) 1989年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2022.1.18
- 総評
- 最初にしては贅沢装備満載な車、走りもツインカムエンジンで力強くサスペンションも適度に固く乗り心地も良かったので大満足でした😆
- 満足している点
- E30系ギャランの姉妹車だけに外観はちょっと間延びしたギャランでした😅 中間グレードのイオってグレードでしたが、フロントエアダムやリアスポイラーが標準装備で当時のオイラはテンション⤴️でした😅 就職し...
- 不満な点
- 当時は当たり前ですが、エアコンがオプションでした😅 もちろん付けてもらいました👍️ 平成2年頃でしたが我が家で買った初めてのエアコン付き車でした😆
- 乗り心地
- 適度に固く抜群な乗り心地でした😅 シートもスポーツグレードな為ホールド性も良かったです👍️
-
naotaka2351さん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.1.1
- 総評
- 当時としてはいい車だったと思います。 ギャランよりCピラーが長い分スポーティーに見えるし、乗り心地もしっかりとした安定した走りでした。
- 満足している点
- ちょうどギャランのディーゼル車には設定のなかったパールの2トーンカラーがSAVAのディーゼルにも設定してあったのでそれを乗ってました。 ディーゼルだけに燃費が良かった。 トランスミッションもいい出来で...
- 不満な点
- 前期型のためフォグランプが突き出しタイプだったのでフロントバンパーとの一体感がなかった。
- 乗り心地
- 三菱車だけにしっかりした足回りなのとシートの出来が良かったので長距離は楽でした。
-
cccmorizoさん
グレード：LX-4_4WD(AT_2.0) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2022.7.17
- 総評
- 30年以上でもほとんど故障はありません。頑丈とはこの車のためにあるような言葉です。しかし年数も経ていますので大事に運転することを心がけていますが、ついついアクセルを踏んでしまいます。４Ｇ６３のレスポンスも...
- 満足している点
-
乗り心地は大変良く、エンジンのレスポンスもよいと思います。1500キロでエンジンオイルを好感していますので、エンジンは快調です。仕様はディーラの店長とも話して少しずつギャランVR4仕様にしていきました。な...
- 不満な点
- バブルのころなので内装もしっかりしています。不満なところはありませんが、強いていううなら、部品がないということです。メーカーには旧車乗りのためにも是非部品供給をお願いしたいとおもいます。燃費は悪いのは仕方...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今の時代では走れない車 １０年前に就職した時親父からもらった車でした。当時はまだ排ガス規制もなくディーゼル車が多数走っていました。ギャランの兄弟車とあ
2008.2.2
- 総評
- 今の時代では走れない車 １０年前に就職した時親父からもらった車でした。当時はまだ排ガス規制もなくディーゼル車が多数走っていました。ギャランの兄弟車とあってスタイルはリアのテールランプが違うだけでほぼ一緒で...
- 満足している点
- ディーゼル車なので燃費が良かった。満タン給油して１０００ｋｍ走行したことがある。平均燃費は１７ｋｍ位でした。 シートが柔らかかったので座り心地が良かった。 クラッチがソフトでギアもスコスコ入り運転がしやす...
- 不満な点
- ディーゼル車だということ。振動・騒音がひどい（ガソリン車に乗り換えた時エンジンがかかっていないと思ってセルをまわしたことが数回ある） 黒煙を吐いて後ろの車が迷惑そう。 ＡＢＳがなかったので１度物損事故をお...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：iO(MT_1.8) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.21
- 総評
- 父から譲り受けてもうすぐ10万kmの走行距離になり、経年変化も出てきてはいます。MTはギヤ鳴りなども発生しており、気持ちよさをスポイルし始めてきました。 ただ、エンジンについてはまったく良い状態のままで...
- 満足している点
- 最高の美点はエンジンのトルクフルさだと思います。 低速ではまず1800～2300回転にトルクの山があり、町での巡航にはこちらの回転域を使うことになりますがスムーズに加速します。3000回転からは一番元気...
- 不満な点
- ファミリカーとしてセッテイングされているのか、そのままでは非常に足回りが柔らかすぎ、ロールもかなりでていて、走行安定性も阻害しており、エンジンとアンバランスな印象が拭えませんでした。 そこでカヤバ製のギ...
- 乗り心地
- -
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