ミニ MINI Clubman 「試乗ログ:ミニ クーパーD クラブマン 」のユーザーレビュー

ボマ吉 ボマ吉さん

ミニ MINI Clubman

グレード:クーパー D クラブマン_RHD(AT_2.0) 2016年式

乗車形式:試乗

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

試乗ログ:ミニ クーパーD クラブマン

2016.8.10

総評
・とても上質で、いきなり馴染める。でもそれがミニに求められることかはわからないけど。
・ミニのガソリンエンジンに乗りたくなる。
満足している点
・やっぱりクラブマンはかっこいい。
・ディーゼルに合ってる。
・同乗者の女性スタッフの知識・気配りが素晴らしい。
不満な点
・ディーゼルが合いすぎて、面白みがないかも。
・用途別の積載の展示とか、工夫してほしいかも。
デザイン

-

走行性能

-

〜試しに乗られた者たち〜

実は先週末M2を試乗した後、近場で別行動していた奥さんと子供を待ってる時間があったので、ダメ元でミニのスタッフさんに試乗できるか聞いてみたら、30分ほどお待ちいただければってことで、気になってたクラブマンのディーゼルに乗せてもらうことにしました。



グレードは、クーパーD(150馬力/33.7kg・m)でした。
クーパーSD(190馬力/40.8kg・m)はまたの機会にですね。

以前、3ドアのクーパーSDに試乗(過去の試乗ログ)して、新ディーゼルエンジン「B47」の良さは実感してますので、出力の違いはあれど、クラブマンに積まれてどう感じるか興味がありました。

結論から言うと、同乗してしてくれた女性スタッフの説明が的確な上に、かわいくてドキドキしたということは置いといて、ある意味、印象に残らないくらいスムーズで、つまらないほどキチンとしてました。

3ドアのSDはミッションが6ATでしたが、クラブマンのDは8AT(SDも)ということもあるのか、スポーティ感を感じる前に、スムーズ感に満たされてしまいます。

これは、逆に大人しすぎるなぁ、という方もいらっしゃるんじゃないでしょうかね。ディーゼルの特性が、クラブマンにマッチしすぎてると言いますか。

クーパーSDの190馬力でどう感じるか、やっぱりいずれ乗って確かめないといけませんね。
乗り心地

-

大人です。
積載性

-

ラゲッジは2重底になっていて、蓋を外せばそれなりに高さのあるものも入りそうです。

ロードバイクは後席両方畳んで、タイヤ前後外せば寝かせて置けそうですが、どうなんでしょ。
テールゲートが観音開きだから、背面キャリアには積めないでしょうし、ルーフに載せたくないけど、載せてる姿は似合いそうです。
燃費

-

悪いわけがないでしょうが、なにげにパワー、トルクのあるSDのほうが、Dより燃費いいんですね。
価格

-

故障経験

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