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マツダ スクラムワゴン 2001年9月一部改良

1999年12月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

マツダ スクラムワゴンの歴代の旧型モデルを紹介するページです。660 スタンドオフ ハイルーフや660 スタンドオフ エアロターボPZ ハイルーフ 4WDなどの情報も満載。

新車価格帯
111.8万〜145.5万円
カタログ燃費
15.0〜16.6km/L
中古車平均価格
268,739円 ( マツダ スクラムワゴンの価格を見る
中古車平均走行距離
99,217km

2001年9月一部改良

全車にDOHCエンジンを搭載
全車オールアルミ製の直3DOHCエンジンに換装し、排出ガスの低減とトルクアップを実現。また、内装もインパネをはじめシート形状、内装色などを変更。ターボモデルのミッションをインパネシフトとしたほか、ロールーフ車とハイルーフ車を用意した。(2001.9)

基本情報

商用モデルのスクラムを乗用車仕立てに
スズキエブリイワゴンを、マツダにOEMに供給したのがスクラムワゴン。先に登場したスクラムバンとはボディがハイルーフのみということとリアシート回りのセッティングが異なる。シート位置をバンより90mm後方に設置することで余裕のある足元スペースを実現したほか、165mmのシートスライド&リクライニング機構の採用や、センターアームレストの装着でくつろげる空間を実現した。パワートレインは直3SOHCが5MT/4AT、SOHCターボは4ATのみの組み合わせ。運転席&助手席SRSエアバッグ、ABSなどが標準装備される。(1999.12)

グレード一覧

アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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マツダ スクラムワゴンの歴代モデル

  • 2015年3月~モデル

    2015年3月~モデル
    広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス
  • 2005年9月~モデル

    2005年9月~モデル
    便利さと実用性を兼ね備えた軽ミニワゴン
  • 1999年12月~モデル

    1999年12月~モデル
    商用モデルのスクラムを乗用車仕立てに

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